汽车浪潮开始席卷中国。在这个竞争激烈蓬勃发展的领域，中国具有世界性的影响力。2010年，中国超过了它往日的劲敌日本，以1380万的全球汽车产量位居世界首位。

    世界第一！在中国，有超过6000家企业被吸引到未来的汽车领域中来。全球最重要的50家汽车制造商中有20家都是中国的。

    从2000年至今的十年间，中国每年生产565000辆汽车（与波兰持平）。得益于迅猛的经济增长和不断增加的中产阶层的需求，中国的工业机器已经在超高速运转。

    自从中国2001年加入世贸组织以后，汽车产业开始飞速发展。随后在2006年，中国超过了美国！自此，国际品牌和中国品牌之间的协定和合资企业（joint-venture）不断增多。

    中国：汽车界新的乐土

    大城市的主干道上飞奔着脚踏车的时代已经离我们远去了，那是十年前的中国。

    在一场速度的角逐中——与数十个国内品牌以及竞争对手丰田相比，汽车制造商比亚迪（BYD：Build Your Dreams）位居第24名，它希望在2015年成为汽车制造业的世界第一。

    在上海，这个远离美国密歇根州、距离其诞生地底特律数千公里之遥的城市里，通用汽车公司像一只凤凰从灰烬里重生。这个美国集团现在成了一只名副其实的中国老虎！

    看到中国这个巨大而有潜力的市场，那些亚洲的著名汽车品牌肯定会露出微笑。对中国而言，这仅仅是刚刚开始。因为在这个竞争激烈的市场中，中国消费者的巨大胃口还在不断增长。

    有人要问：中国市场的规模究竟会有多大呢？那简直是无可估量的：目前中国14亿人口中有20%尚未满15岁……

    快速增长的中国汽车市场

    无论是在生产领域还是在销售领域，中国的汽车产业都将呈爆炸式发展。到2020年，中国将表现出印度潜力的3倍、德国潜力的20倍。中国的汽车制造商正在加紧发展壮大，比如中国汽车品牌“长城”，再比如中国产的雪弗兰和奔驰。

    如今，在中国有近100家汽车制造商。中产阶层的壮大加速了中国品牌市场的扩大。而目前，仅仅3%的中国人拥有汽车！

    该领域两位数的增长预测令人吃惊。制造商通过拓宽销售范围，来更进一步增加其销量（2010年增长33%）。

    在北京，每天都会有2000辆新车上路行驶！中国的首都有着世界上最糟糕的交通，到处都是堵车。当然，北京也采取了一些限制性措施。但是面对不断增长的市场，这些措施无疑收效甚微。

    2011年，北京实施了“每月车牌摇号”政策。通过电视和网络转播，最新的抽奖诞生了17600个获奖者……这是为了试图将这个城市每年新增的汽车数量限制在240000辆以内！

    在中国，对于私家车而言，这只是热情的开始。中国人对于高档轿车或者豪华轿车的喜爱，显露出他们对进入繁荣社会的渴望。例如，戴姆勒公司以超过15万欧元的价格成功卖出了它的奔驰S级轿车，这个价格比在美国和欧洲的价格都要贵。

    奔驰S级轿车月销量1600辆！2009年9月，中国成了这个公司全球最大的市场。目前，作为一种大众消费现象，所有品牌和型号的需求都在增加，这都得益于中国的经济增长。

    如何规范日益拥挤的交通

    中国将停止对购买汽车的税收优惠政策。通过限制汽车数量来减少城市交通堵塞。北京将把限制汽车流量的政策期限延期两年。它需要一个合理的计划，来控制所有的道路交通。

    刘岱宗认为，应该控制新增加的汽车数量。然而效果却