巡逻一样，往往有去无回，德国这一年派往印度洋的45艘潜艇中，有34艘被击沉。而同盟国的损失，1944年的月平均数为30580吨，1945年最初的4个月的月平均数是63270吨。这些数字表明，德国的潜艇已成为一支骚扰性力量，已不能对盟国横渡大西洋的船队构成威胁。至此，大西洋之战以德国的失败而告终。

    在历时数年的大西洋争夺战中，轴心国共击沉同盟国商船2775艘，总吨位为23351000吨，其中被德国潜艇击沉的吨位是14573000吨，占总数的62.4％。在同盟国全部商船损失中，护航运输船队的船只仅占28％，其余都是单独航行的船只。德国投入战争的潜艇共1175艘，损失781艘，其中被美国击沉的有191艘。同盟国之所以能取得大西洋战争的胜利，主要在于物质力量和技术力量占压倒性优势，以及在这一基础上采取了运输船队护航制。事实证明，军事技术上占明显优势的运输船队的护航队，是对攻击潜艇实施进攻作战的决定性力量。它使德国潜艇失去了继续攻击北大西洋上盟国运输船队的信心和能力，从而使这些船队将取得战争胜利所必不可少的物资，源源不断地运往欧洲，而这又是第二次世界大战同盟国取胜的最重要的原因之一。从整个战争来看，一旦运输船队遇到不幸，战争就向失败靠近了一步，而每当一支运输船队顺利抵达目的地时，战争便向胜利迈进了一步。所以，大西洋之战也为海权优于陆权、战争胜利属于掌握制海权一方的观念，做了最好的说明。1962年7月11日，英国蒙哥马利元帅在英国上院演说时认为：“历史的重大教训是，对方实行陆战战略是注定要以失败而告终的。第二次世界大战从根本上看，是一场争夺海上航道控制权的斗争。”