旅行者们开始遭到一些困难，主要是在多瑙河三角洲。

    从行政管理的角度来看，欧洲部分的土耳其划分成一些省份，由苏丹任命的“瓦里”即总督进行统治。省再划分成“桑亚克”，也就是行政区，由一个“穆斯特萨里夫”管理；行政区再划分成“卡扎”，也就是区，由一个“卡伊马康”管理；区再划分成“纳希埃”。也就是市镇，由一个“穆迪尔”或选举的镇长管理。所以它的行政管理系统也和法国差不多。

    总之，从君士坦丁堡到边境的道路要穿过鲁梅里亚，凯拉邦大人与那里的当局应该只有很少的、或者没有任何的关系。这条路离黑海海岸最近，可以尽量缩短路程。

    这是个旅行的好天气，海上的微风毫无阻碍地吹过这个平坦的地区，使气温凉爽宜人。田野上生长着玉米、大麦和黑麦，还有在奥斯曼帝国的南方十分茂盛的葡萄园。接着是一些橡树林、枞树林、山毛榉林、桦树林；然后是一片片的法国梧桐、犹太树、月桂树、无花果树、角豆树，尤其是在靠海的地方有一片片的石榴树和橄榄树，与欧洲同纬度的地势低的地区的树木完全一样。

    从伊埃尼门出来，马车走上从君士坦丁堡到舒姆拉的道路，从那里分出一条经过基尔克-基利塞通向安德里诺布尔的叉道。这条路就在铁路旁边，甚至与它交叉，而安德里诺布尔这个欧洲土耳其的第二首都，就是通过这条铁路与奥斯曼帝国的首都连接起来的。

    正当马车沿着铁路前进的时候，火车开过来了。一个游客迅速地把头伸出车厢门外，瞥见了凯拉邦大人的一班人正被有力的马匹拉着飞跑。

    这个游客不是别人，就是马耳他船长亚乌德。他正在去敖德萨的路上，靠着火车的速度，他到达的时间要比阿赫梅的叔叔早得多。

    范·密泰恩忍不住把喷着蒸气飞驰的列车指给他的朋友看。

    后者按自己的习惯耸了耸肩膀。

    “喂！凯拉邦朋友，人家到得可快哪！”范·密泰恩说。

    “等到了再说吧！”凯拉邦大人答道。

    在旅行的头一天，应该说一个小时都没有耽误。有金钱帮忙在驿站里永远不会碰到任何困难，连马匹都和马车夫一样，乐于被套上来运送一位如此慷慨地支付报酬的老爷。

    他们穿过查塔尔介、比于克汗，走在使河流流入马尔马拉海的所有斜坡的边上，穿过乔尔卢河谷，耶尼克伊村，然后穿过加拉塔河谷，传说从前曾经挖掘了一些横穿这个河谷的地下运河，以便把水引向首都。

    夜幕降临，马车只在塞拉伊小镇停留一个小时。箱子里带的食品主要是为那些连一顿普通饭菜都难以弄到的地区准备的，所以最好保存起来。于是他们就在塞拉伊马马虎虎地吃了晚饭就又上路了。

    布吕诺也许觉得在小车厢里过夜有点艰苦，但尼西布对这种不寻常的境况却处之泰然，而且睡得那么沉，连他的同伴也跟他一起睡着了。

    为了避免陡坡与河谷的沼泽地，他们走的是靠近维泽的一条蜿蜒曲折的长路，所以一夜平安无事。范·密泰恩深感遗憾的是没有看一看这个只有7000居民的小城，它几乎都被希腊人占据了，而且还是一个东正教的主教的所在地。不过他不是来考察的，而是陪着专横的凯拉邦大人来的，后者对于收集旅行印象并不关心。

    傍晚将近五点钟的时候，这些旅行者已经穿过了布纳尔-伊桑、伊埃乌斯库普等村庄，绕过一个遍布坟墓的小树林，那里安葬着受害者的遗骸，他们是被从前在这个地区横行的一帮强盗杀死的。接着他们到了一个比较重要的城市，有1600居民的基尔克-基利塞。这个名称的意思是“40个教堂”，说明城里有大量的宗教建筑物。范·密泰恩带着布吕诺考察了几个小时，说实话，这只是一个小河谷，房