凯拉邦大人以他的方式讨论旅行的方法并离开君士坦丁堡。

    欧洲的土耳其目前包括三个主要部分：鲁梅里亚（色雷斯和马其顿），阿尔巴尼亚，塞萨利，加上一个臣服的省份保加利亚。这是因为自从1878年的条约签订以来，罗马尼亚王国（摩尔达维亚、瓦拉西亚和多布罗加）、塞尔比亚和蒙特内格罗公国都宣布独立，波斯尼亚也被奥地利占领了。

    凯拉邦大人打算沿着黑海周围前进，他的路线是首先沿着鲁梅里亚、保加利亚和罗马尼亚的海岸到达俄罗斯的边界。

    从那里穿过比萨拉比亚、切索内斯、陶里斯岛或者切尔凯西斯地区，穿过高加索和外高加索，这条路线将绕过北部和东部的海岸，直到把俄罗斯和奥斯曼帝国分开的边界。

    然后再沿着黑海南面的安纳托利亚海岸，这位最固执的奥斯曼人将在对新的税收分文不付的情况下，在斯居塔里重见博斯普鲁斯海峡。

    实际上，这个650土耳其“里”的行程，大约相当于2800公里，——或者用奥斯曼的公里来计算，也就是每公里等于一匹负重的马用通常的步伐跑一个小时——要走上700公里。而从8月17日到9月30日共有45天。这就是说，必须每24小时走上15公里才能在9月30日回来，这是阿马西娅的婚礼预定举行的最后一天，否则她就不符合为领取她姑母的10万磅所规定的条件了。总而言之，无论发生什么事情，他的客人和他在45天之前，是不会坐在别墅里摆着晚饭的桌子面前了。

    不过要是利用快速的交通工具，例如各地的铁路，是很容易赢得时间缩短漫长的行程的。这样从君士坦丁堡出发，就有一条铁路通向安德里诺布尔，再从叉道通向雅恩波里。再往北去，从瓦尔纳到鲁楚克的铁路与罗马尼亚的铁路相连接，而罗马尼亚的铁路又通过雅西、基斯谢内夫、哈尔科夫、塔甘罗格、纳钦切万穿越南俄罗斯再接上高加索的铁路网。最后有一段从第比利斯到波季的铁路直达黑海海岸，几乎到了土耳其与俄罗斯的边界。然后穿过土耳其的亚洲部分，在到达布尔萨之前确实没有铁路了，但是从布尔萨还有最后一段铁路通到斯居塔里。

    然而想让凯拉邦大人听得进这番道理，这是不能抱有任何指望的。进入一个火车车厢，这样为现代工业的发展作出牺牲，这是他，一个四年来尽其所能反对欧洲的一切发明的入侵的“老土耳其人”能做的吗？绝对不能！宁可步行也不能在这方面作出让步。

    因此当天晚上，当范·密泰恩和他到达加拉塔商行的时候在这一点上就开始了争论。

    一听到荷兰人说起奥斯曼和俄罗斯的铁路，凯拉邦大人的答复先是耸了耸肩膀，接着是断然拒绝。

    “可是！……”范·密泰恩又说，他认为在形式上也应该坚持一下，但对于说服他的主人不抱希望。

    “我说不行就是不行！”凯拉邦大人反驳说。“再说您属于我，您是我的客人，我对您负责，您只要让我去做好了！”

    “好的，”范·密泰恩答道。“只是不坐火车的话，也许会有一个非常简单的办法，使我们不用穿越博斯普鲁斯海峡就到达斯居塔里，而且也不用绕黑海去走一圈？”

    “什么办法？”凯拉邦皱着眉头问道。“如果这个办法好，我就接受；如果不好，我就拒绝。”

    “这是个绝妙的办法，”范·密泰恩答道。

    “快说！我们还要做出发的准备！一小时都不能耽误！”

    “是这样的，凯拉邦朋友：我们到黑海上离君士坦丁堡最近的一个港口去，租一只轮船……”

    “一只轮船！”凯拉邦大人喊道，“轮船”这个词就能使他勃然大怒。

    “不……一只船……只是一只帆船，”范·密泰恩赶紧补充说，“