于是，他要求不要再划桨了，小船停了下来，只是随着海浪轻轻地摆动。大家默默地，充满恐惧地听着约翰·卡彭特或其他人的声音从浓雾中传过来……

    又过了一小时，为了保持在原地不动，路易·克洛迪荣和同学们互相轮流把握着船桨，韦尔·米兹不知道该往什么方向走，所以不想走得更远。另外，最重要的是在太阳升起的时候不能离那艘船的距离太大，如果它重新起航，也许可以向它发出信号，或许可以试图直接追上来。

    在九月后半月秋分时节里，早晨六点钟以前，天还没有亮起来。确实，从五点钟起，如果大雾开始散去，在三、四海里的范围内肯定能看到那艘船。

    因此，韦尔·米兹所希望的，和罗杰·欣斯达尔，路易·克洛迪荣以及没有气馁的托尼·雷诺一样，就是万一大雾在黎明前散去，小船必须远离机灵号。

    “在风的作用下，”他补充说，“如果机灵号离去了，另一艘船也同样会离去，那时在我们周围只有一片茫茫无际的大海了！”

    然而，乘着这只载重过量，没有甲板，又不不可能撑起一面大帆的小船，一个小浪就会将它打翻，这样能够驶到安的列斯群岛某个港口吗？……韦尔·米兹认为，在这第一天里的航行中，机灵号大概已经向巴巴多斯岛东南方向驶出了六十海里。六十海里，即使有一面帆，顺风顺水，小船也要用四十八小时才能驶过这段距离！……船上没有给养，没有淡水，也没有食品！……天亮之后，首先面临的就是饥渴！如何解决这些问题呢？……

    一小时后，大部分年轻小伙子由于极度的疲乏和难以抑制的睡眠需求，都躺倒在船凳上睡着了。如果说路易·克洛迪荣和罗杰·欣斯达尔还能撑得住的话，除非他们没有像其他同学们那样睡过去，这夜就显得漫长难熬。

    因此，也就会只有韦尔·米兹一个人醒着，谁会知道。在如此不利的处境和恶运面前他没有感到绝望呢？……

    事实上，如果不是为了顶住潮水，等待大雾散去或天亮，也就不再需要划桨了。

    然而，似乎有些断断续续的风从雾气中吹过，虽然海面又立刻恢复了平静。但一些征兆表明在接近黎明时，风又会刮起来了。

    四点刚过，发生了碰撞。小船的前部确实轻轻地碰到一个障碍物上，这个障碍物也只能是一艘船的船身。

    这难道是那艘逃亡者苦苦寻找了那么久的船？……

    一些人已经醒了，其他人被同学们叫了起来。

    韦尔·米兹握着一只桨靠向大船的身。小船慢慢地靠近大船尾部，韦尔·米兹触到了舵上的铁饰品。

    小船到了船尾突出部的下面，由于雾气还比较重，小船大概没有被值班的人发觉。

    突然，韦尔·米兹的手抓住了一根缆绳，这根缆绳有一米五左右，悬吊在船的尾部。

    韦尔·米兹认出了这根缆绳……

    这就是他自己在离开时割断的那根缆绳，这船是机灵号！……

    “机灵号！”他用一个绝望的手势重复道。

    这样漂泊了整整一个晚上，恶运重又把他们带回到机灵号跟前，他们就要再次落入哈里·马克尔之手！

    所有的人都吓呆了，泪水从他们的眼中流了出来。

    可是，难道再没有时间逃跑了吗？再不能去寻找那艘船了吗？……晨曦已从东方露出……五点来临……已经能感到一些清晨的和风……

    突然，雾气向上升去，海面一片晴朗。视野可及三、四海里的范围……

    那艘能看到的舱利用初起的微风向着东方驶去……现在只有放弃到那艘船上躲避的全部希望……

    可是，还没有听到机灵号船上有任何响动。毫无疑问哈里·马克尔和他的船