第八章 无自由的自由研究
我会自己调查的,而且,夜之介叔叔也会教我。”
以师长身份,现身在回答中的夜之介,也略显自豪地说道:“不用在意这些。即使是面向成人的讲解……阳太他好歹也是我的侄子,不但很会读书,而且,他也喜欢自己调查,比一般的小学生层次高出许多噢。”
“这样啊。”南原放心地笑着说,“……你侄子确实,不但看起来比你踏实正经,而且脑子也聪明。”
此时,这对昔日的老朋友,终于仿佛回到学生时代一般,无邪地笑了起来。
不过,南原很快又再次回到了一本正经的业务播送状态:“东京车站是在大正三年一一也就是1914年开业的。这里原本属于法院和监狱的地盘,是个阴森的地方。”
“啊……还有过监狱啊?”对此显得很有兴趣的夜之介问道。
“嗯。当时,丸之内这一带的土地,被三菱工业垄断性地收购了下来,是一个十分冷清的、荒草丛生的地方,据说,更早修建好的上野站和新桥站,要比这里热闹得多。但是,在那以后,随着发展的逐渐深入,车次、乘客数量的不断增加,为了迎接东京奥运会的世界‘新干线’的开通运行,东京车站成为了名副其实的东京——不,应该说是代表了整个日本车站形象的窗口。”
说着说着,南原自己的脸上,也浮现出了自豪的表情。
“东京车站的总面积——如果算上地铁面积的话,足有二十九万公顷。仅仅是铁路系统的工作人员总数,就已接近一千人。至于往来的人流量,虽然现在还略逊于新宿和涉谷,列于东部人流中心的第五位,但每天一百零五万左右的人流吞吐量、接近四千辆的列车、近三亿日元的日营业额、平均每天五百六十件以上的乘客遗忘物品……从这些数据来看,东京车站显然是当之无愧的日本第一站了。而且……”
“稍微等一下啦。”夜之介忙不迭地打断了友人的“长篇报道”,“被你这样灌下去,会消化不良,像数字情报这样的数据,待会给我们找份资料不就行了,还是给我们讲讲更加生动的东京车站吧。”
“这样啊,”看起来有些遗憾的南原说,“我是想,像这样充实着大量数据的研究报告,一定会很得老师的欢心,拿到高分的。”
“不用了,数字情报就到此为止吧。怎么说呢,我觉得如果你透漏点东京车站里,不为人知的秘密,让他放到研究报告里,那就妙了……”
“……你说的‘秘密’是指……?”一脸诧异的南原望着叔侄俩,不知所措地问道。
夜之介照例摸着自己的双下巴,一面说道:“嗯……我说,东京车站里,应该有不少形形色色的奇特构造吧?”
“奇特构造……”
“嗎。比如说……”夜之介用手指着,恰巧经过的大楼中央一带,“东京车站大楼,位于中央的出入口,为什么这么窄小呢?……南口和北口的宽度,倒是差强人意,但作为日本窗口的东京车站大楼正门,却造成那个样子,不是让乘客很不方便吗?”
一本正经的宣传部干将,露出了被人说中要害般痛苦的表情:“正如你批评的那样,出现这种情况的理由,在那里。”南原一面说着,一面指向大楼正门的近旁——就在车站大楼,名副其实的中央一带,围着一圈郁郁葱葱的矮树篱笆、树篱深处,半圆形的倒车坪,和气派的大铁门隐约可见。
“因为,东京车站的正中部,贯穿着‘贵宾特别通道’,也就是VIP会员专用通道。”
“原来如此。”夜之介会心地点了点头,“那这个所谓的VIP是指……?”
“当然,是天皇和皇后两位殿下。就算是皇太子殿下,也只有到了继承天皇名号的时候,那里的大门,才会为他敞开。”
夜之介露出了有些惊呆的表情