作战200余次，歼敌2800余人，击落日机1架。日军所占交通线经常被切断，因而不得不以更多的兵力分散固守点线。

    1939年冬，日军加紧对交通线的控制，在交通线及其两侧地区建立据点，并依托这些据点，对抗日根据地进行分割、封锁，以实现其由“点、线”占领扩展到“面”的占领的计划。在晋冀豫抗日根据地，日军主要加紧对平汉路、邯长公路、白晋路及武（安）沙（河）公路的控制。为打破日军的企图，第129师号召根据地广大军民面向交通线，实行主力军、地方军和广大民兵群众相结合，开展广泛的交通破击战，以打破日军对抗日根据地实行分割、封锁的“囚笼”政策。在第129师的统一指挥下，晋冀豫抗日根据地军民从1939年冬至1940年6月，先后进行了邯长公路、平汉路、白晋路、武沙公路破击作战。

    邯长公路破击战。邯长公路跨越冀、晋两省，横穿太行山，是驻晋南日军后勤补给的重要交通线。日军控制邯长公路后，即将太行抗日根据地分割成南、北两部分。1939年12月，晋冀豫抗日根据地周围的日军正在进行较大调动。原驻平汉路及邯长公路的日军第10师团已调返日本国内；白晋路南段及长治地区的日军第20师团亦大部调走，余部正经邯长公路东运；白晋路及邯长公路西段由日军第36师团接防，邯长公路东段由日军独立混成第1旅团接防，日军换防后，兵力减少，情况不熟。为打破日军分割太南、太北的封锁线，巩固晋冀豫抗日根据地，八路军总部命令第129师发起邯长公路破击战。参战部队有第129师主力一部、第344旅大部及晋冀豫军区部队一部。

    战役于1939年12月8日开始，首先以游击部队向邯长公路全线展开破袭，以转移日军注意力。疲惫消耗日军，并掩护主力集结。至13日，先后进行大小战斗73次，给日军以较大的消耗与疲惫。14日，参战部队主力完成作战准备后，即以第688、第689团和特务团袭击潞城、赵店镇、黎城、停河铺、东阳关、响堂铺等日军据点，并破坏日军交通。22日，第129师特务团以一部结合当地游击武装，于下桂花、麦仓方向钳制黎城日军，主力分两路经东、西水洋向赵店镇迂回；第687团及第688团各一部，经东岭沟分3路直袭赵店镇，击溃守敌500余人，攻克该镇。23日，第129师特务团转至上桂花、麦仓方向，分两路进袭黎城；第769团一部由靳家街急袭戚里店。15时，八路军部队对黎城发起攻击，守敌900余人弃城东撤。25日，第769团及第344旅一部猛袭涉县城，先遣支队及地方游击队袭击井店及响堂铺，并相继攻克涉县城及响堂铺、井店镇。至此，邯长公路交通完全中断，邯长公路破击战胜利结束，是役，共歼灭日军700余人，收复黎城、涉县2城及日军据点23处，太南、太北重新连成一片。

    平汉路破击战。1940年初，日军依托平汉路向东扩张，先后筑成石家庄至南宫、内丘至巨鹿、邢台至威县、邯郸至大名等公路干线及若干支线，把冀南抗日根据地分割成若干小块，并加以封锁。日军还计划修筑德石和邯（郸）济（宁）两条铁路，以联结平汉、津浦两大交通动脉。在晋冀豫山区，抢修白晋路，并准备修筑临（汾）邯（郸）铁路，企图将太行、太岳两地区分割成数块。同时在平汉路西侧积极增筑据点与公路，封锁太行、冀南间的交通。日军企图缩小八路军的活动范围，截断各区用互支援，以凭借铁路、公路交通，用现代化装备的优势兵力，持久连续分区反复“扫荡”，达到彻底摧毁抗日根据地的目的。1940年4月5日，第129师发布命令，部署关于大规模破击铁路、公路的作战行动。

    4月7日至27日，冀南抗日根据地军民首先展开了对平汉路的破击战。冀南军区部队在2万