资金被企业内部的黑洞不断地吞噬。

    顺风奔驰的战车就这样偏离了轨道，冲向悬崖，燃烧的激情最终将灼伤自己。

    4、顺驰翻车，悲情落幕

    在顺驰迅猛扩张期间，孙宏斌曾对人说过：如果有一天国家不支持房地产了，或者环境变化了，那我认了！那段时间，孙宏斌最喜欢说的三个字就是：我认了。他知道自己在赌，而且赌得很大。

    土地储备激增的同时带来了巨大的资金压力。孙宏斌的对策是尽量拖延支付土地出让金，并快速开发和回笼资金。与此同时，取道香港上市并进行私募融资。

    遗憾的是，孙宏斌的担心变成了现实，环境真的变了！2004年，就在顺驰启动赴港上市之时，国家出台了一系列的宏观调控政策，结果引发了香港股市、国内股市的大幅回落，上市计划搁浅。2005年，以新老国八条为代表的宏观调控政策出台，房地产交易量萎缩，影响了顺驰的销售回款，私募融资宣告失败，顺驰资金链濒临断裂。

    自2005年年中以后，顺驰的财务状况已经严重恶化。苏州凤凰城项目每个月两亿元的销售回款任务，最差的时候，每个月只能完成1000多万元，欠苏州市政府的土地款高达10亿元。2005年年底，最夸张的一天，整个苏州项目公司的账上只有16元。山穷水尽的顺驰被迫裁员，工资也改成每季度发放一次，相对于企业巨大的资金缺口，这不过是杯水车薪。

    孙宏斌说：“我会尽量让顺驰避免受到我做事不留余地的风格影响，对有可能出现的风险留出余地。”但他并没有做到这一点，不留余地的结果是把自己逼入了绝境。

    无奈之下，孙宏斌到香港为顺驰寻找买家。2006年9月6日，顺驰和香港路劲基建集团宣布：路劲基建以9亿元人民币参与顺驰中国的增资扩股，获得55%股权。到2007年1月25日，路劲基建发布公告，再度以13.1亿港元增持顺驰中国39.74%股份，最终控股比例达到94.74%，孙宏斌仅持其余5.26%的股份。顺驰易主！

    面对当时败象已露的顺驰，王石终于出了一口气：“顺驰与万科根本不能同日而语。这种黑马其实是一种破坏行业竞争规则的害群之马。如果把握好节奏，顺驰能够成为一家非常优秀的公司。但现在它要为盲目扩张造就的奇迹付出代价。”

    这种说法遭到任志强的反驳：“王石这样说是没有道理的，孙宏斌应该对他的股东负责，没有必要对王石负责。如果孙宏斌违法乱纪了，可以法律制裁他，如果作为同行，作为竞争对手，说人家是害群之马这是不对的。”

    对于顺驰最后的结局，柳传志有过这样的评价，“孙宏斌的失败是迟早的事。因为他违背规律，资金链是个问题，但最关键的问题还是人。一下子招那么多人，几十个、上百个的培养，没有经过总部文化的熏陶，拉出去就给很大的权力”，“真不知道他那样着急要干什么”。钱的问题、人的问题，都说到了点子上，还是柳传志了解自己的老部下！

    孙宏斌用速度击垮了一切对手，最后自己也因为超速而翻车。

    幸运的是，2010年10月7日，在“新五条”掀起的又一轮宏观调控风暴中，融创中国控股有限公司（1918.hK）成功登陆香港联交所主板市场，不禁让人啧啧称奇。或许是此前房地产市场的回暖助了孙宏斌一臂之力，无论怎样，我们都祝愿这位悲剧英雄能有一个圆满结局。

    5、莫非是命中注定的悲剧英雄？

    在顺驰公司内部，流传着这样一句话，“顺驰是用来拉车的，融创是用来赚钱的，顺驰不动产（房地产中介公司）是养大以后用来卖的”。孙宏斌说过，顺驰不动产是计划以后在美国上市的，融创是想放在国内上市的，顺驰是想