当着面问他有没有这回事，五条铁路到底还建不建。

    杨宇霆马上说，有啊有啊，当然有这事，而且铁路也一定得建。

    他当然很清楚，因为他也是这件事的当事人和见证人。

    但是清楚归清楚，路反正我不想建，激怒你们的傻事我也不干。老杨的策略说起来简单，就是一个字：拖。两个字：扯皮。

    交道打到现在，日本人见了老张老杨这主仆二人都怕了，知道这都是两撒谎不过脑子的家伙，町野怕杨宇霆这回又在玩忽悠，赶紧提出要求：请您好好给少帅说说。

    那意思就是你说了还不算，得最高领导认可。

    说完了又担心老杨不敢跟老大提，又补充一句：您这样跟少帅说没关系吧？

    杨宇霆皮笑肉不笑地哼哼了两声，随口答道：没关系没关系，我一定会提出这个建议的。

    一转屁股，老杨就喝茶去了：得了您呗，跟我玩，你小子还嫩点。

    当然没去跟张学良提什么让日本人修筑五条铁路的建议。

    过了几天，町野信心满满地来找张少帅了，唾沫横飞地说了一大通，结果被小张一个“现在全国统一，此问题已移交南京政府交通部管理”给推掉了。

    既然归附了南京政府，打太极就更方便了。

    但通过这件事，张学良对杨宇霆又生出了新的看法。因为满铁口口声声说老杨支持“满蒙新五路”方案，而自己却从来没有听他说起过。

    莫非想勾结日本人架空我？如此看来，真是死有余辜。

    町野被这么来回一扯皮一忽悠，虽然跑得气喘吁吁，却还是两手空空。说要再不生气不着急，那就变成石头人了。

    他又找到杨宇霆，声称要把当年张作霖答应签“满蒙新五路”密约的证据公布出来，丢丢中国人的脸。

    让你们耍赖皮。

    杨宇霆知道，得另想别的招了。他把过去的老部下常荫槐叫来，一起商议对策。

    这常荫槐也是个让日本人头疼的狠角色。

    此人在张作霖时代一直主管东北铁路，易帜后新近才被国民政府任命为黑龙江省省长。杨宇霆担任总参议时，他经常到总部来办事，跟杨在许多观点上都非常接近。

    这里还得补充一点关于东北铁路的历史。

    甲午战争后，输得一干二净的李鸿章痛定思痛，捉摸单挑干不过日本人，便祭起以夷制夷的法宝，千方百计想把俄国拉进来。

    老毛子来个正好。你就是不让我来我还想来呢，现在你请我，实在是件巴不得的好事。

    它把太平洋舰队开进旅顺和大连，并通过李鸿章签订了租地条约，然后就开始修建这条横跨东北全境的著名铁路——中东铁路。

    按照当初的约定，这条路通车36年后，中国只要给钱，就让你收回去。可要是没钱，对不起，那就等好多年后再说吧。

    好多年是多少年？

    80年！

    中东铁路一成，日本很自然地就感受到了威胁：这不等于把欺负中国人变成你老毛子的专利了吗，那怎么成？！

    一句话不合，一东一西两个狗强盗就这样打了起来。

    日俄战争打完，俄国人输了。按照谈判结果，把长春以南的路段，即南满铁路转让给了日本人，而长春以北的路段则继续被俄国控制。

    由于自身没有足够实力作为后盾，本想以夷制夷，反而变成了前门豺未走，后门又来狼，“北夷”、“东夷”一齐登堂入室，后者更成吾国今后四十年之难除大患。

    这就是所谓的“满清修补匠”李鸿章的修补工艺，要我看，实在也不咋的。

    十月革命后，立足未稳的苏联政府曾表示，愿将包括中东铁路在内的一切在