也说明了西方帆船却是比较厉害。

    另外中西帆船还有一点区别很大,那就是船帆的应用,中式帆船无一例外都采用了硬式船帆,这样的硬式船帆的好处是调帆方便,升帆和落帆容易,船帆利用风向容易,而且效率高,还可以节省大量人力,以较少的船员,便可以操作船帆,可谓是充满了中国式的聪明才智,但是这样做同样也造成了中式船帆,必须要依靠更高的船桅,船帆也不能太宽,这样一来,就影响到了船只使用更大的船帆,船桅过高会影响到船只的稳定性。

    而西式帆船则都是软质船帆,虽然利用风向没有中式帆船方便,效率也不算高,而且升帆落帆都很不方便,要使用大量的水手来进行操作,握性也比较大。

    但是西式帆船却应用了三角帆来解决了问题,同时他们可以将船桅造的更高,风帆的面积也可以制作的更大,这样一来使得西式帆船在速度上便获得了大幅度超越了中式帆船的可能性。

    再加上西式帆船特有的甲板结构,使得他们的船只上可以装载大量的大炮,拥有了极强的战斗力,哪怕仅仅是武装商船,现如今也远比大中朝海军使用的福船要厉害,对付他们中国人现在不得不依靠数量上的绝对优势,才能取得航的胜利。

    而肖天健比谁都清楚,今后航发展的模式,在蒸汽机发明之前,西式风帆战船还要统治这个地球大海近三百余年时间,今后相当长时间里,海上还是看谁的船只更大,装载大炮数量更多,所以假如现在不学习西方的造船技术的话,那么用不了多久,中国人便照样会被远远的抛在后面。

    当然因为肖天健的出现,今后可能会极大的推进机械制造业的发展,假如可能的话,在肖天健有生之年里,中国人是完全有可能造出蒸汽机的,那样一来中国便可以比任何一个国家都提前进入到蒸汽机时代,用蒸汽动力取代风帆动力,但是这毕竟还需要相当长的时间,短时间之内,为了获得一支可用的强大海军,就必须要先学习西方的造船技术。

    故此肖天健对于这些罗伯特从欧洲替他搜罗来的造船工匠和水手们同样也给予了高度的重视,在他的旨意之下,这些西方造船工匠们为他先制作出了几条各式西式帆船的船模,使得肖天健更加直观的了解了这些西式帆船的优缺点,同时也通过这些欧洲造船工匠们制作船模的手艺,考验了他们是否是真材实料。

    好在这帮造船工匠们也都是经过传教士筛选的,手艺大多倒还真是不差,不过其中很显然也有高下之分,有些工匠是属于有设计经验的,但是大多数工匠却属于低一级的,仅限于专攻于个别工作,不能独立的建造整条船只,于是这些人很快便被分成了三组,肖天健亲自在其中选出了三个可以独立设计、监督建造船只的高手作为总工程师,其余的工匠则分配到这三个总工程师的手下,听从他们的吩咐。

    至于对待这些工匠,肖天健除了给予了三个总工程师一个非常令他们满意的薪资之外,其余的那些从属于他们手下的工匠们也都各自获得了一份很丰厚的薪资之外,还给他们专门安排了通译,来帮助他们今后在中国工作,这让这帮被传教士忽悠来想要在东方巨国淘金的欧洲造船工匠们非常满意。

    不过造船这种事情,是一个系统配套的工程,不单单只只要有木材和造船工匠,就可以造出好船来,同时还需要各种配套的产业才能支撑起来,比如造船少不了需要各种钢铁制品,另外缆绳帆索之类的东西也必须与之配套,这些东西倒是都好说,但是船帆问题上,大中朝显然是有短板的。

    这时代中式帆船多采用硬帆,这些硬帆多为竹篾编制而成,说起来中国这个时代是个善于纺织的国家,可产出各种纺织品,尤其以所织造出来的丝绸极为精美著称,可是西方船只上却基本上都使用的是软帆,船帆是使用的质地坚固、耐磨而