人都会，究竟写什么会好些，被人所称道呢？

    我私下以为，平常看见的，触目所及信手拈来，低下头来刷刷点点，一篇文章就一气呵成。

    这样的成就比长篇大作更让人赏心悦目，也更有成就感。

    呵呵，在网站这样的话，会让人笑掉大牙的，不是吗？

    今看了我国的大桥架设，一处处堑变通途，让世代深居大山的国民，第一能出来看看外面的世界是怎么样的，第二把守着山货体己物，全部能够运送出来。

    他们深居大山里面，交通非常不便，有的人可能一辈子没有出过大山，蜗居在一方水土，也过了一辈子，可是他深悔生在大山里，仰头看见，低头道道山梁和茂密的树丛。

    这些东西无边无沿，看之不尽，他们早想让子女到外面的世界，去看一看无数的风光，去读一读外面的世界，增长一下自己的阅历。

    可他们世世代代生活在富裕而窘困的山里，穷困潦倒，日日想，盼，总想着能有一一道通彻地的大道，展现在自己面前。

    现在，这个梦想实现了，通衢大道摆在自己的脚下，四通八达，通向外面的世界，孩子们终于有了走向外面的路！

    这条路，既实惠了自己，也丰富了别人购买欲望，何乐而不为呢，不是吗？使孩子们走上一条通大道，走过山山水水，到平原去，到那花花世界去闯一趟！

    贵州北盘江大桥，下临深沟险壑，数百米的高度，飞越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接，大大方便了人们出行，从无到有，从数时到现在的极短时间。

    外面的花花世界，在向人们招手。

    这座大桥全称，都格北盘江大桥：跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇(黔滇界)公路的三座大桥之一。

    工程浩大，让建设者们殚精竭虑，费尽无数心思，终于把堑变成通途，高质量的大桥由云贵两省合作共建。

    全长1414米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于00层楼高--这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥(管道桥)高出近100米。

    大桥难建，这里是客斯特地区，溶洞和石芽地表水通向外面的溶沟径流，峰壑壁立，水不清道不明的客观因素制约了路桥的建设，使这里的人们蜷缩在大山里，聆听着山外的世界，松涛的声音把外面的喜乐传递进来，使人们渴盼着有一条通途。

    经过三年多的建设，道路贯通，于016年9月10日合拢，1月9日线路通车，日日夜夜的期盼，终于等来了道路通达，这里的人们载歌载舞，喜不自禁。

    它改变了许多面貌，但我们记着的是大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个时左右，缩短为1个多时。

    这算一篇品吧，同志们？