公司最近七八年来的主要利润来源。

    如今正在出售的乃是第二代，入门级售价八百唐元，主打价位在一千唐元左右。

    但是现在，他们发售第三代北海牌轿车的时候，直接把入门级版本的售价拉低到了五百唐元，主推六百到八百唐元级别的标准版本，并给予了大量的新科技配置。

    这第三代北海轿车一共公布，就是在全球范围内迎来了大量的订单，很多地方的消费者知道了新一代的北海车不但升级了配置，而且价格比上一代还要便宜的时候，一个个潜在消费者都是忍不住剁手了。

    第三代北海轿车的推出，甚至都是给启翔公司那边一个措手不及的大杀招

    因为启翔汽车公司别看他们的低端汽车销量大，但是利润很低的，他们公司的主要利润集中在启翔牌轿车上，而该车型目前的售价在五百唐元到八百唐元之间。

    以往的时候，虽然启翔牌轿车和北海轿车，都同样属于中端轿车，但是吧，前者是属于入门级中端轿车，而后装则是属于豪华中端型车了，双方的价位基本不重叠，潜在客户也不一样。

    但是现在，北海汽车却是直接把价格拉低到了五百唐元，这就等于直接冲击了启翔牌轿车的市场

    启翔牌轿车都是被冲击了，其他品牌的轿车自然也是被冲击的更加严重

    买得起六七百唐元这种价位的人就这么多，每年新增的市场就这么大，北海轿车抢走了更多市场，留给其他人的市场自然就很少了。

    时间进入宣平六十五年后，翱翔牌轿车和北海轿车，先后拉开了低端以及中端轿车的价格战，很多人，哪怕是外行人也是知道了，沉寂十多年后，帝国的汽车行业又将会迎来一轮残酷的价格战

    其他汽车厂商忧心忡忡的同时，也是一个个被迫加入进来。

    一时间，除了极少数专门针对富人阶层的高端汽车外，其他品牌的轿车全面下降到一千唐元以下，并且八百到一千唐元的轿车也很少，都是一些跑车，豪华皮卡之类的特殊车型，而普通中端轿车的话，更是下跌到了五六百唐元的价位，至于低端轿车，大家都是集中在一百到三百唐元左右的低价位进行厮杀，尤其是在两百到三百唐元这个价位上，彼此竞争的最为激烈。

    其他品牌的低端品牌则是把售价控制在一百五十唐元到两百唐元之间。

    但是这个价位的低端轿车，其实大家都没啥利润

    这稍微把利润提起来之后，那么售价就高了，那些口袋没啥钱的消费者就不搭理你了。

    但是大家也都不傻，就和翱翔牌轿车的九十九唐元一样，最低价那都是个虚头。

    实际上大多出售的是翱翔轿车，价格都是在一百五十唐元左右，其他汽车公司也类似。

    你看了广告之后去汽车销售行买车，人家销售人员会告诉你，这车很紧俏，没有现货，就算订货也订不到

    随后转身就就会说这样你还不如卖我们的升级款，配置可比九十九唐元版本的强多了，动力大，车身大，做工更好，而且价格也没贵多少，不过是几十唐元而已。

    最重要的是现货，现在订车，立马就可以提车，还附送一大堆各种优惠

    于是乎，很多人奔着九十九唐元去的消费者，最后稀里糊涂买的都是一百多甚至两百多唐元的轿车

    要不然，人家汽车公司还不得卖出去一辆赔一辆啊，人家又不是做慈善的。

    汽车市场掀起的惨烈竞争，也是直接反应了汽车大时代的到来，各大汽车厂商都不是傻子，他们已经是清楚的看见了未来，汽车市场即将大爆炸。

    这个时候甭管那么多，先把市场份额抢到手再说

    各种手段，各种营销策略是层出不穷。

    民众们的消费