在日本期间，意大利海军代表深入了解了陆奥号战列舰的情况，也登上了赤城号航空母舰观察，他们有一个惊人的发现：总裁的澡盆船虽然样子丑陋，但那是中途改造的缘故，真的从技术细节比较起来，和赤城号还是很相似的，当然很多细节赤城号处理得就比较好。

    赤城号最具特色的是关于飞行甲板的布置，一共有段式的三层分布，上层是起降两用甲板，全长190米，宽05米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供型飞机起飞，长约15米，下甲板层较长供大型飞机起飞，长567米，宽米。有人就认为这种布置最大限度地增强了利用效率，而有人则认为还不如总裁的澡盆船干脆利落，这种层布置只会层层打架。

    日本人自己对此也是议论纷纷，在接待回答时莫衷一是，意大利人就清楚了：日本看来设计时想到的和运用时碰到的不是一回事，这对意大利的航母建造也是个启发，难怪总裁没有什么建航母的想法，只让人围着澡盆船总结，顺带又来日本取取经。

    只有孔蒂尼暗笑：艾达号很快就要完成底部舱室建造进入深水区了，大家很快就能看到真相。

    堀悌吉全程陪同参观了陆奥号，而刚刚从美国归来的山本五十六则陪同意大利代表团参观了赤城号，还带着众人去看了即将完工服役的加贺号，两舰虽是同级军舰，但细节上多多少少有点差异。由于孔蒂尼把目前意大利最实用的舰载战斗机和舰载鱼雷机都转让了，所以日本方面也决定不藏私，任由观看，大不了过几年去看意大利人造好的卡拉乔洛级嘛。

    山本五十六对孔蒂尼的认识比堀悌吉深刻得多，在担任驻美武官期间，他依托有限的公开资料和搜集到的情报得出一个结论——联合集团正在有意识、有目的地推动国家军备现代化。当然意大利也有优势，意大利造舰成本大概比日本便宜，所以可廉价发卖废钢铁而日本卖不出去，但他认为孔蒂尼的想法是对的，烧煤炭的老军舰确实没什么战斗力，应该快速处理掉。

    这结论他除了和堀悌吉交流外，其他没有汇报，因为日本目光主要盯着美国和中国，海军主要盯着美国，陆军主要盯着中国，偶尔能分别有一点目光盯着英国和法国就算是不错了，意大利？和日本根本一点都不沾边。

    对意大利发卖废钢铁的行为，山本五十六也认为是意大利军备革新中重要一环，他甚至还得出一个结论——联合集团在经营上根本就不赚钱，之所以声势越来越浩大，乃是因为这个公司贷了大量的款，发行了巨额债务，为了提振市场信心需要塑造这个形象。但他又有些看不懂——如果这是个庞氏骗局，为何精明的华尔街会不认识反而一个劲地怂恿鼓动呢？后来联合银行股份上市他才隐隐约约看明白了一些：华尔街哪怕知道这是个骗局，在对方没有露出破绽之前是不会下手的，反而会推波助澜的予以吹大泡沫，并从这种泡沫扩大化中获得他们想要的巨额利润。

    事实证明他的一点也没错，到198年，联合集团从美国获得的贷款已超过了4亿，每年的利息就超过1亿美元。这4亿美元中，有至少一半变成了美国的工业订单进入意大利，其余的1亿美元虽然变成现金流出，但因为巨额的利息回流，实质上1亿美元中已有将近4亿重新归还，换而言之，华尔街以1亿工业设备加8亿现金获得了联合集团4亿美元的债权同时还拥有每年1亿多收益——这笔买卖是非常有利润前景的。只要再过几年，本金就全部收回了，剩下的都是净利润，哪怕联合集团还不上也无所谓，拿油田、拿银行股份来冲抵不就可以了么？

    这件事从另一个侧面明了为什么总裁每次到美国都要大手笔买买买，每次都要大排场引发轰动，这不是总裁本人喜欢搞大新闻，而是他的地位和市场信心需要他这么维持，这是个靠借贷和资