十一月十六日上午十时许，“郑和号”上的科学工作者盼望已久的打捞船“大力士号”和拖轮“泰山号”终于在北方的海面上出现了！

    “郑和号”立即从兴华岛起航，迎了上去。当他们相遇时，三船汽笛齐鸣，相互致敬。

    “大力士号”是南海舰队派来支援天苑四工程的。它是一艘长140米、宽32米、排水量一万五千吨的深海潜艇打捞工作母船。这次为了打捞天苑四人的飞船，临时突击改装了它的巨型机械手——“巨手”，使它那只专门抓梭形潜艇的大钢爪，在抓球形飞船的时候，不至于使飞船从大钢爪的两头滑脱。在这条工作母船的后面，还拖着一条潜水式驳船，“巨手”就放在这条驳船上。和“郑和号”相比，“大力士号”俨然是一个老大哥了。

    在离“郑和号”北面二百米的水面上，“大力士号”和“泰山号”相互间保持着一定距离，缓缓地停下来。这个位置，恰在飞船残骸上方附近。

    一条工作艇从“大力士号”上吊放到海面上。艇上有四个人，其中两人穿着海军服。他们驾着小艇到“泰山号”接了一个人，然后又向“郑和号”驶来。驶至近处，徐振宇一看，欣喜地说：

    “柯局长来了！”

    柯化热情地向大家摆摆手。当小艇停靠之后，柯化和穿着海军军官服的“大力士号”的舰长、打捞工程师以及“泰山号”的陈船长登舷梯上了“郑和号”。

    作为天苑四工程总指挥的柯化，正在主持一个会议。在这个会上，他们已经为即将开始的打捞工作制定了一个详细的方案，反复推敲了每一个细节，充分估计了可能出现的种种意外以及应该采取的应急措施。与会者已从不同的角度，毫无保留地发表了自己的见解。看来，会议已接近尾声了。

    会议室里有点闷热，柯化脱去了制服，把白衬衫的袖子挽了一节。他的目光沉毅，语音浑厚有力：

    “从现有的考察资料来看，在我们脚下躺着的球状金属物体，极有可能就是我们千方百计要寻找的宇宙飞船。而这艘飞船对我们人类的科学发展来说，是极为重要的。因此，这就给我们这次打捞工作提出了非常严格的要求。它要求我们在整个打捞过程中保持天苑四人飞船的原样，绝不允许扩大它已有的损伤。这样一来，对于‘大力士号’来说，最重要的问题，就是要保持自身的稳定。请同志们按照今天会上商定的方案，互相配合，协同动作。我们一定要出色地完成这项任务！”

    徐振宇、梁维舟和那位打捞工程师又补充了一些意见。

    散会后，“大力士号”舰长、打捞工程师和“泰山号”陈船长迅速走出舱来。甲板上也很闷热，天上布满了乌云。他们快捷地上了小艇，赶回自己的船去分头准备。在“郑和号”的驾驶舱里，柯化、徐振宇、任思宏在李船长的陪同下，正在观察“大力士号”的定位作业。根据天苑四工程指挥部要求，它必须准确地停泊在飞船沉没点的正上方。无论是海浪海流的影响，或是狂风暴雨的威胁，它的移动量都不允许超过十米。

    “大力士号”依靠导航卫星定位，缓缓驶到预定位置上。“郑和号”上的水下电视系统也已投入工作，张銎在“郑和号”上测定了它的方位，确认它现在就在飞船沉没点的正前方。他在探测舱里打电话，报告了柯化。柯化立即用高频电话通知了“大力士号”。

    “大力士号”自己的测定结果，也证实了这一点，舰长立即命令船上的动力定位装置打开，使它始终保持在飞船正上方。

    潜水式驳船的储水箱阀门自动打开了，海水从四面八方涌了进去。两小时以后，它象一艘潜艇那样，完全没入海水之中。“大力士号”卷收拖缆，把驳船拽到了它的船底下面。

    杨继先领着三名潜水员，穿着轻潜装具，从“泰山号”上乘