“哎……这个坏名声算是落下啦！”洪涛看着大辫子老师的反应，就知道自己刚才那番道歉的话算是白说了，不光没得到老师的原谅，还把老师给吓到了。

    胡同的出口在雍和宫大街上，紧挨着雍和宫的南墙。此时的雍和宫还不是北京城内香火最旺的寺庙，它和地坛公园一样，就是一个用高墙围起来的荒园子，甚至比地坛的待遇还次，地坛里好歹还有一个管理处呢，这里除了几个年纪大的老喇嘛在看着院子别着火之外，其它的喇嘛早就被破了四旧，全都遣送回原籍还俗了。

    而此时的雍和宫大街两边，也没后世里的那么多店铺，大部分都是住家的后墙。在这个时代里，住在临街的房子里是最不好的地界，这里很吵，大公共汽车一过，屋子里的窗户玻璃都跟着一起震动，想早睡肯定很难，想不早起也很难。而且这时的临街房根本就没有什么铺面房的说头，这时都是计划经济，不允许私人开设任何店铺和买卖。

    整个北新桥、安定门一带，最热闹的就是北新桥的十字路口和交道口十字路口，因为那里有2个大商场，一个北新桥百货商店，一个是安定门百货商店。距离洪涛所在的位置，距离都差不多，一个是向南沿着雍和宫大街一直走，一个是先向西穿过国子监大街，然后再向南。洪涛直接选择了去北新桥百货商店，这是一种习惯，从小养成的习惯，生活在这一片的老百姓都习惯沿着大街往南走。

    大街上汽车很少，除了隔一会儿会开过一辆圆头圆脑的公共汽车之外，洪涛走了一路，只见到了一辆小轿车和2辆马车，剩下全是自行车和三轮车，这就是这个时代的交通状况。

    “斯柯达啊！名牌啊！”洪涛走得很慢，遇到他觉得有意思或者值得看的东西，还要停下来看看。此时他正站在13路公交车站，看着刚刚进站的一辆红白相间的当公共汽车的车头发愣，嘴里还在喃喃自语。

    这辆大公共确实是斯柯达的牌子，但不是后世里德国大众斯柯达，而是捷克斯洛伐克斯柯达。这个国家现在已经没有了，它原本是社会主义阵营里的一员，在90年代解体了，分成了捷克共和国和斯洛伐克共和国两个独立的国家，至于斯柯达这个牌子为何卖到了德国大众名下，洪涛也不清楚。

    这种公共汽车在北京的保有量非常高，下红上白的是公共汽车，下蓝上白带着两根大辫子的是公共电车，至于它们到底使用到了什么时候，反正洪涛上中学的时候还能看到这种圆头圆脑的大家伙，后来才慢慢被另一种方头方脑的国产大客车代替了。

    至于小轿车和其它汽车，很少出现在马路上，这个年代马路上的主角是斯柯达公交车、嘎斯、解放牌、BJ130的卡车、SH581三轮汽车、长江750偏三轮摩托，另外就是一眼望不到边的自行车大军和一边走一边掉粪团的马车。如果你想看到小轿车，那就得去长安街、王府井或者各大部委的院子里去看，那里一般都会停上几辆。

    注意啊，是几辆，不是一大片，根据当年的记载，全国轿车数量也就几万辆，很多城市根本就见不到轿车，当时在一些地级城市能见到轿车行驶都是见稀罕的事情，即使是首都北京，轿车的数量也是非常少，品种更是少的可怜，主要的车型就是前苏联和波兰生产的GAZM20胜利、GAZ12吉姆、GAZM21伏尔加及SHSH760轿车，这些车大致相当于西方20世纪50年代轿车的水平，像车载空调和卡带音响都没有。一直到了76年，才开始有日本轿车开始登陆中国，想在大街上看到，还得等一两年。

    “砰！”一声巨大的爆炸声，把洪涛的脑子从汽车上拉回现实，路对面的马路牙子上围着几个人，一个穿得又旧又破的老头正提着一个冒白烟的大黑铁嘎达往一个破布袋里倒什么东西，在他身前还有一个铁皮做的小炉子。这是一个