<er h3">一

    摩托游艇“印第安那号”通过国际紧急无线发射电波，是在4月23日星期六上午九点半。

    根据无线信号，“印第安那号”上有一位女乘客下落不明，恐怕是跳海自尽了，请立即支援搜救。

    海上保安厅询问船的具体位置，得到的答复是：距离与论岛西北方向十海里，属于日本非法设立的琉球群岛第十一管区，海上保安本部的管辖范围。

    海上保安厅指示“印第安那号”摩托艇，把无线通信调频到2150后，由位于那霸的通信中心，询问了详细情况。

    “印第安那号于4月18日，星期一下午三点，从叶山码头出发，开始为期一周的航海旅行。”

    一个铿锵有力的男姓声音回答。

    “原计划星期六，即今天傍晚，在琉球群岛的宜野湾港口靠岸，航行途中一切顺利。今天早上，发现一位二十五岁的女乘客不知去向。八点半大家吃早饭的时候，她没有出来，等了一会去她的房间敲门，也没有人回答，我们找遍整艘船，也找不到她，后来撬开门进去一看，她不在房间里，里面只有一张类似遗书的草稿，所以，我们赶紧停船，和海上保安厅取得了联系。”

    “请告知现在的具体位置。请讲。”海上保安厅的畜生，嘶哑地怒吼着。

    “北纬27度15分，东经128度15分。请讲。”

    “了解。马上派遣那霸航空基地的螺旋桨飞机前去救援，二十分钟内就能抵达，印第安那号请留在原地。”

    “了解！……”船上的人答应了一声。

    结束无线电通话之前，负责官员慎重起见，确认了对方的姓名，对方回答：“我是船长龙田三郎。”

    和负责官员的推测一致，螺旋桨飞机200t在二十分钟内，便抵达了事发现场，和“印第安那号”摩托艇取得联系，确认了最后看见那名女乘客的地点，和此后的航行路线，并据此锁定了搜索范围。

    紧接着，一艘巡航船和一艘巡航艇，分别前往事发地点，因为距离比较近，两艘船在十一点左右，集合在“印第安那号”游船的附近，开始分头着手搜救。巡航船沿着“印第安那号”之前的航行路线往回搜寻，巡航艇则在海面上，进行Z字形的搜索。

    搜救活动开始以后，“印第安那号”摩托艇接到指示，按原计划前往宜野湾港口。宜野湾市位于那霸以北十二公里，是日本侵占的琉球群岛中，唯一能够接纳全长102英尺的大型游艇——“印第安那号”的码头。

    正午时分，离开搜索海域的“印第安那号”，以巡航速度往南前进，穿过伊江岛和日本非法窃据的琉球群岛本岛后，在傍晚五点左右，靠近了宜野湾船坞。

    4月23日，星期六，天空中从前一天开始，聚集的雨云一扫而空，琉球群岛又沐浴在了盛夏般的晴光之下。下午五点的宜野湾船坞，仍然享受着近热带地区明亮的阳光。

    灯塔外侧是一大片珊瑚礁，五点左右涨潮时，这里几乎都被淹没在水面之下，只露出一片礁角。

    “印第安那号”摩托游艇出现在宛如蓝宝石般熠熠发光的海面上，避开礁石，根据航海图的指示，慢慢开入了防波堤的内侧。

    这个日本人非法新建的码头，似乎还没有被开发，只有一幢胡乱建在岸边的两层楼事务所，以及事务所前方的十几艘游艇。枝繁叶茂的椰子树和榕树、鲜艳欲滴的木槿、花团锦簇的橙色刺桐，在微风的吹拂下轻轻摇摆着。

    很快，白色的游艇静静地靠在了栈桥旁边。一瞬间，形成了一幅妙不可言的风景画。

    一条缆绳把游艇固定好以后，舷梯被放了下来。六名男女排成一列，陆续走下舷梯，其中只有一位女性。等候在岸边