但没有电车的城市为什么要制作电车形状的点心啊？就算点心店的师傅突发奇想制作了这样的点心，会有人去买吗？

    根据当地的知名建筑物或古迹等制做出的特产倒是非常受欢迎。比如仿照名古屋城堡上的金色兽头瓦做的兽头瓦形状的点心就很受欢迎；去函馆五陵郭观光的游客都会买五陵郭的米果；还有会津的白虎队包子。试想若是在冲绳卖白虎队包子，不管多么喜欢白虎队的人，恐怕都不会去买吧。果然，还是有市内电车的城市才会去做电车形的点心。如今这种有轨电车已逐渐消失，正是因为稀有，才会制作电车形状的点心，并作为特产销售。

    啊——函馆五陵郭？函馆是不是还有电车呢？

    留井马上问身边的警员，有人说好像有，又有人说没有，没人能给出肯定的回答。那个地方在北海道，离这里太远，鹿儿岛这边的人没什么机会去，留井也是如此。因此没有人能百分之百确定那里有电车或没有。

    留井心想，看来必须全面调查一下全国哪些城市有有轨电车了。

    “我想了解一下日本目前有轨电车的情况，有没有这方面的资料？”留井对一名年轻警员说。

    “应该有，我去找找。”年轻警员回答道。

    利用等待的时间留井找来其他警员，大家凑到一起各抒己见。留井认为点心应该不是在大城市里买的。比如东京和大阪这样的大城市，人群和汽车混杂在一起，市内交通状况十分糟糕。在这种情况下，行驶速度缓慢的电车只会加剧堵塞。只有汽车少的地方才有电车，大城市早就削减，甚至取缔了有轨电车。因此，这样的点心不会出现在东京和大阪，西洋点心更适合这类大城市，而带有乡土气息的温泉小城才会有这样的日式点心。去东京观光的旅客怎么也不会想到买日式点心带回去做礼物，所以原宿和六本木根本就没有卖日式点心的店铺。

    然而，事实却恰好和留井的预测相反。根据从鹿儿岛交通局发来的传真得知，东京和大阪市内都有有轨电车。留井和其他警员都很吃惊。东京还有电车！看来完全根据常识和经验得出的推论，很可能是片面的。

    年轻警员在电脑上搜索出荒川线，让留井看显示屏上的地图。留井对电脑一窍不通，基本上没摸过。虽然知道自己这样很落伍，但就是怎么都无法喜欢上这些现代化设备。

    画面从明治三十六年（一九零三年）初次开始铺设东京市内有轨电车轨道开始，以动画形式展现电车的发展和变迁。电车路线图先逐渐覆盖整个东京市区，接着随着高潮过后经济低谷的出现，电车慢慢减少，最终只剩下东京北部那一条荒川线了。

    “只剩下这一条了？”留井询问道。

    “好像是的。”年轻警员回答。

    “有这么方便的东西早给我看就好了。是不是马上就可以找到全日本范围内有电车的地方？”留井有些不满。

    “啊，并不是那样的。”年轻警员急忙解释道，“找是可以找到，但电车线路不是单独记录的，一般和私营铁路线混在一起。没有单纯显示电车线路的网页，我花了很长时间才找到这个的。”

    总之，东京有电车，这可是一项重大发现。虽然调查方向一下子转到东京，留井心里多少觉得有些牵强，还是觉得东京的气氛和环境与日式点心不相称。

    另外，根据交通局发来的市内电车图，日本还有许多城市有有轨电车。从北向南，分别有：

    札幌、函馆、富山、高岗、福井、东京、岐阜、京都、大津、丰桥、大阪、岗山、广岛、松山、高知、长崎、熊本和鹿儿岛，总共十八个城市。

    现在已经调查过的有岗山、广岛、松山、高知、长崎、熊本和鹿儿岛这七个城市，只需再调查剩余的十一个城市就可以，这些城市里肯定有一个制作电