压下机头。但我们可以通过速度变化知道机头是不是移动了。”

    盲飞让他感到十分紧张。估计事故都是在这样的情况下发生的，他想道。在云中，飞机很可能朝着山头飞过去。幸运的是，丹麦没有山，但如果有另一架飞机碰巧也飞到了同一片云里，那么两个飞行员恐怕都无法提前预知。

    几分钟之后，他看到云朵上反射着的月光。大黄蜂已经穿过了云层。

    卡伦向前推动了操控杆，飞机再次水平飞行。“看到转速表了吗？”

    哈罗德用手电照了一下。“2200转。”

    “慢慢回拉节流杆，让转速降到1900。”

    哈罗德照做了。

    “我们用功率来改变水平高度。”她解释说，“前推节流阀，就会升高，回拉就会降低。”

    “那我们怎么改变速度呢？”

    “通过飞机的高度。俯冲就会加速，爬升就会减速。”

    “明白了。”

    “但不要把机头抬高得太猛，否则就会熄火。那样飞机就要掉下去了。”

    哈罗德吓了一跳。“那可怎么办？”

    “压下机头，提高转速。本来是很容易的事，但有时候你会本能地想把飞机升起来，那样反而适得其反。”

    “记住了。”

    卡伦说：“你开一会儿。看看能不能保持平稳。好了，你来驾驶。”

    他用右手握住了操控杆。

    她说：“你应该说，‘我来驾驶。’这样驾驶员和副驾驶员就不会都误以为对方在操控飞机了。”

    “我来驾驶。”但他心里却没有一切尽在掌控的感觉。这架大黄蜂如同是活的一般，随着气流上下左右地晃动。他必须要集中百分之百的精神才能让机头和机翼保持平稳。

    “你发现了吗？你总得不停地回拉操控杆？”

    “是啊。”

    “这是因为我们已经消耗了一些燃油，所以飞机的重心发生了变化。你看到你那边舱门的前上角有一个拉杆了吗？”

    哈罗德迅速地瞥了一眼。“对。”

    “那就是升降舵控制杆。我在起飞的时候把它推到了最前面，因为那个时候油箱是满的，机尾特别重。现在我们要重新调节一下。”

    “应该怎么做？”

    “很简单。松开你的右手。你有没有感到飞机自己在往前飞？”

    “是的。”

    “现在把升降舵控制杆往回拉。这样你就不用一直回拉操控杆了。”

    她是对的。

    “你可以调整这根控制杆的位置，让飞机可以自己平稳地飞行。”

    哈罗德缓慢地往回拉那根升降舵控制杆，可右边的操控杆却同时向后压住了他的手。“太多了。”他说，他把控制杆又往回推了一点点，“这回差不多了。”

    “你还可以用仪表板下面那个球形把手调整方向舵。如果操作正确的话，飞机就能自己向前飞行，这些操控杆都不会受到任何压力。”

    哈罗德尝试性地松开了握着操控杆的手。大黄蜂继续平稳前行。

    他又握住了操控杆。

    下面的云层时有时无。透过云间的空隙，哈罗德看到了月光下的陆地。很快，他们离开了西兰岛，飞到了大海上。卡伦说：“看一下高度计。”

    边驾驶飞机边查看仪表盘对他来说可不是一件容易的事。他战战兢兢地往下瞥了一眼，却发现他们已经到达7000英尺的高度了。“这怎么可能？”他惊讶地说。

    “机头抬得太高了。这很正常，你害怕下坠，所以无意识地抬高机头。把鼻子压下去。”

    他向前推了推操控杆。机头向下降的时候，他看到了另一架飞机，机翼上画着巨大