与乘员组同在这辆坦克里。

    “没事，”他对坦克兵们说，“我们要拼。”

    在战斗的头几小时，履带就被打断了。坦克兵用火力抗击进逼的法西斯分子。战斗持续到夜间。于是一些人用机枪点射阻止敌人接近，另一些人跳出坦克排除故障。这辆苏军坦克在别尔季切夫街上一直打到早晨。在这段时间里，它击毁了德军八辆坦克和许多汽车，消灭了敌人几十名士兵。最后它终于突回自己人这里，而且拖回了一辆几乎完全没有损坏的法西斯坦克。人们把KB坦克送修理厂后，在它的装甲上数出了整整三十处大凹痕，敌人的一发穿甲弹钻进塔基装甲后竟还插在那里。

    坦克第10师指战员的英勇行动得到了苏联政府的高度评价。早在1941年7月就有一百零九名坦克兵被授予勋章和奖章。（后来，不幸的遭遇落到了师长谢尔盖·雅科夫列维奇·奥古尔佐夫这个勇士和国内战争参加者头上。1941年8月初，他和自己混成支队余部遭到法西斯分子合围。敌人很久没能战胜这些英雄，他们在师长率领下不止一次发起反冲击。在最后一次战斗中，奥古尔佐夫将军受了严重的震伤，在昏迷中被法西斯分子俘获，落入战俘营。可是他刚痊愈就逃跑了，找到了游击队，参加了由曼热维泽领导的游击队所进行的全部最勇敢的出击。在托马舒夫市附近的一次战役中，C·F·奥古尔佐夫壮烈牺牲。）

    我军在别尔季切夫地域的行动，使法西斯最高统帅部大为惊慌。战后我曾读过前希特勒陆军总参谋长的日记。当时哈尔德上将写道：“别尔季切夫：由于敌人从南面和东面实施强有力的冲击，坦克第11师和摩托化第16师进展很慢。”两天以后，他又写道：“坦克第11师损失了两千人。”

    同时，我第5集团军各兵团执行方面军首长的命令，正顽强与第6集团军对进。－34坦克进行那样的袭击。尤纳茨基到敌人炮兵阵地进行一次那样的“散步”，就使法西斯分子少了十多门反坦克炮和一门大口径榴弹炮。

    有一天，奥斯金中尉乘员组与敌坦克群展开战斗。他消灭了其中三辆，但这辆苏军坦克也被打坏了。奥斯金和他的战士们离开燃烧的坦克，继续作战。中尉抱着一位受伤的同志回来了——他抱着他走了好几公里。

    我们光荣的飞行员仍然对作战军队进行了很大支援。尽管法西斯航空兵掌握着制空权，他们仍然以两三机为一编队，有时甚至单机，在天空勇敢地飞翔，对敌坦克纵队及其前进机场实施突击，坚决与法西斯歼击机进行搏斗。我们的飞行员有时驾驶陈旧飞机，与驾驶最新式飞机的希特勒王牌飞行员顺利作战。

    越来越经常出现这样的情况：苏军歼击机单独飞去对付敌人五六架飞机，不让其突入基辅。

    我记得，对基辅进行空中掩护的航空兵第36师飞行员们的奋不顾身精神，曾经使我们十分钦佩。敌人二十架“梅塞施米特”为自己的轰炸机开路，已经逼近了基辅市郊，突然几架苏军歼击机迎着它们疾飞而去。我每一架雄鹰都得对付二至三架德军飞机。战斗十分激烈，法西斯分子无法抵挡，掉头逃跑，苏军飞行员开始追击。这时重型“容克”轰炸机出现了。我们的雄鹰利用敌轰炸机没有掩护的有利条件，开始将它们一架接着一架地击落。我一架歼击机象常言所说那样咬住了“容克”的尾巴。射击的最适当时机到了，可是却没有见它射击。大家明白弹药已打完了。就是说法西斯分子要溜走！所有观看空中战斗的人都感到遗憾，禁不住喊起来：“快，快，揍它！”而飞行员好象听见了似的。只见雄鹰全速向前冲去。敌机尾翼碎片在空中闪耀着，它螺旋式地往下掉，一头扎进泥地里了。撞坏了的雄鹰困难地滑翔着飞向机场。观看的人中谁都看不见飞行员究竟能不能驾机着陆。大家自然都想知道他的名字。后来了解到，他