从傍晚开始，雨就下个没完。土路终于变得泥泞不堪了。幸好我们已驶上铺着大鹅卵石的公路。虽然车在上面颠簸得很厉害，但毕竟能开得动。只是到了普罗斯库罗夫接近地时，道路才有几处被冲毁了。这段路我一辈子都记得。道路沿着有许多陡坡的深谷，在高高的山坡上曲折迂回。司机加大油门把吉斯－101开上坡。沉重的汽车费劲地吼叫着，左右摇晃着，把泥浆溅得老远。在将近山顶的转弯处，发动机闷声喘了一口粗气，就再也不响了。汽车倒退着离开道路，越来越快地沿着陡峭的斜坡滑行。司机脸色煞白，回身看着后面，动作敏捷地转动着方向盘。我想起了我随身带着的重要作战文书。便抓起文件箱，打开车门准备跳出去。但是，由能手驾驶的这辆车滑到平坦地，停住了。司机用颤抖着的手慢慢擦去脸上的汗珠说：

    “看来灾难过去啦……”

    我吩咐我的副官博霍罗夫中尉设法把吉斯汽车从沟里拉出来，就抓起宝贵的皮箱，吃力地爬到路上，坐上了开来的第一辆车。不一会我们到了平原，接着就行驶在普罗斯库罗夫（今赫梅利尼茨基市）的街道上了。

    普罗斯库罗夫座落在南布格河岸，是重要的公路枢纽，这些公路蜿蜒伸向捷尔诺波尔、舍佩托夫卡、文尼察、卡缅涅茨波多利斯基。因此，我感到新指挥所地点的选择有点不理想。法西斯航空兵是从来不会让大的道路枢纽安宁的。不过，这里较便于指挥军队，因为可以在某种程度上使用永备通信线路和四通八达的交通线。

    我看见自己的同志们正在紧张工作。同各集团军的通信联络已经通畅。我们派去的代表已从部队回来，他们报告，战斗命令已送达，各集团军司令员已着手执行这一命令。

    战争爆发几天以来，我们第一次十分清晰地了解了我们北翼的态势。费久宁斯基的军在有组织地撤出科韦利地域后，在斯托霍德河右岸固守，还顺利抗击敌人的冲击。步兵第31军在其左面沿斯特里河岸占领防御。基尔波诺斯命令将该军步兵第195师撤至恰尔托雷斯克地域编进他的预备队。

    在沿卢茨克－罗夫诺公路将近五十公里的正面，机械化第9军各坦克师正吃力地抗击敌人。C·C·罗科索夫斯基将军由于不能建立绵亘的防线，便把自己的摩托化师编入第二梯队，以便用它实施冲击，打退时而在这里，时而又在那里突入的敌军快速集群。h·B·费克连科将军的机械化第19军各兵团在罗夫诺以东的戈伦河阻住了敌人，牢牢控制了罗夫诺－沃伦斯基新城公路，顽强抗击法西斯坦克和摩托化部队的冲击。在费克连科军以南，卢金将军的集群继续英勇作战。乌克兰古城奥斯特罗格已数次易手。现在，我军前一天从城内退出来的部队再次对敌人实施反冲击，试图夺回原阵地。在卢金集群左翼和第6集团军右翼（后者在杜布诺东南某地中断了）中间有一个巨大的缺口，仅由一些侦察分队控制。

    第5集团军司令员波塔波夫竭力要在这种困难的条件下建立突击集团来实施新的反突击，便把机械化第22军各部队编入第二梯队，集中在卢茨克东北四十公里处。他还撤出了步兵第27军，该军实际上只剩下一个步兵第135师和步兵第87师的一个团。（对于继续在敌人后方作战的该师其他团和步兵第124师各部队，我们一直还没有掌握情报。同它们联络的一切尝试都没有成功。）

    第6、26、12集团军执行方面军司令员命令实行退却，以便在佐洛切夫、博尔晓夫、博布尔卡、卡卢什、纳德沃尔纳一线固守。

    军队一边进行顽强战斗，一边缓慢退却。战士们象原来那样怒不可遏地打击敌人。在敌坦克面前，他们很少后退。火炮不够，就用集束手榴弹迎击它们。可惜的是连手榴弹也并非总是足够的。于是大家便想起了西班牙共和政体拥护者的经验，开