中注意了解、掌握与研究气象水文的变化；三是了解2个军到达启渡场后，临战准备工作一项一项地落实情况，帮助解决还需要解决的问题。

    我军渡海登陆作战，与现代登陆作战，还有一个特殊不同的特点。就是由于没有海、空军支援作战，又没有登陆舰艇，没有力量去夺取港口，没有条件，将作战物资随登陆部队之后，迅速运送过海去，也就不需要去夺取港口。部队登陆后，所需要的补充，只有取之于敌人，所以我们常说：蒋介石是我军的运输大队长。

    关于启渡场的选择，当时是从三个主要方面考虑和组织实施的。一是启渡场的选择要充分考虑到与登陆地段保持相适应的角度，以便于利用风向和海水的流向，同时与登陆地段之间的海上距离要尽可能短一些，以求航程在一个夜晚可以到达；二是启渡场不仅要能容纳较多船只，且要不受潮汐涨落过大的影响，以便船队可以同时启航；三是便于防空，又能避浪。有的自然条件不具备，在战役准备过程中，各部队都抓紧进行了人工改造。

    乘载部队的船只，向启渡场集结时遇到的困难很多，兵团前指和2个军指挥所都要求各师、团必须要有严密的组织计划，远航程船只的集结，在航线上沿途都设船只指挥站，派出得力干部和熟悉海情领航人员，并要规定可靠的联络信号。凡是这样做了的，集结得就好，没有这样做或做得不够的，就遭受了不同程度的损失。

    大举渡海前，2个军船只和部队的集结过程中，40军119师组织得最好，从北海沿海港湾启航，航行250公里，只损坏一只船，按时到达了指定启渡港口，该军120师358团由北海向灯楼角集结，在航行途中遇到风浪，有9只船走错了方向，除只有1只船登陆海南岛，其余有1只船登陆时触礁、2只船被敌舰击沉，3只船被俘、2只船下落不明，共损失400名同志。43军128师由湛江向海安以东三塘港集结时，由于组织不严，有只船触礁沉没，淹死团政委王奇同志等多人。

    船只到达启渡场后，根据任务区分进行停泊。船只按形状、大小、船工的素质等因素进行了调整，为使一个船队的航速大致相；等，规定了最低以营为单位调整一致。各团、营、连都进行了战斗编队，为便于单船独立作战，每只船又进行了单船战斗编组，定出渡海航行作战计划，并将计划传达到全船所有指战员和船工，每人都熟记。编队、编组后，即进行了战前战斗动员，要求所有人员在启渡后，必须明确、坚定地树立有进无退、勇往直前的思想。分别召开了各种人员会议(包括领航的、掌握气象的、打军舰的人员、以及舵手、船工等)，根据作战任务，研究具体战术、技术问题。准备时间充裕的，还以师、团为单位进行了启渡演练，发现问题及时纠正。同时，在启渡前还组织了领航人员进行试航，侦察预定航线上的情况，进一步测定风向、海水流速对航行的影响，使领航员做到了心中有数。

    一切准备就绪，启渡前等风、等流和就风、就流，就成为最后下达启渡决心的唯一根据。等风就潮，必须要有最大的耐心。测到有好风征候，部队即登船待机。因此，每次启渡都要求主要指挥员要亲临现场，亲自了解掌握风向流向，以便及时下达启渡命令。

    为了加强启渡场的组织指挥，各军还开设了启渡港口指挥所。其主要任务是，负责具体区分各船队的启渡位置；组织启渡场对海、对空的作战掩护；组织各种通信保障；监督各部队对启渡命令的执行情况；保持与航渡部队启渡后的无线电联络，及时获得海上航行情况的报告。

    二、邓华司令员下达大举渡海登陆作战的启渡命令

    邓华司令员下达了实施大举渡海登陆作战的命令后，要求2个军参战部队务必于4月14日拂晓前，完成渡海的一切准备工作。具体启航时间，则