对大、小和岛附近，敌舰艇进行轰炸。这两次行动都具有突然性，故未遭美机阻击。30日下午，为配合地面部队攻占大、小和岛，第8师出动图-2轰炸机9架，在第2师16架拉-11歼击机护舰下再次轰炸大、小和岛。这次行动出于指挥上的失误，仍用上次的作战方案，再加上混合机群到达会合空域的时间提前4分钟，没有和护航的喷气式歼击机会合，而敌人的30余架F-86却在那里等待迎击，当敌机向我机突然开火时，才知这不是预期的米格-15，而是凶恶的敌人，于是出现了一场悲壮的空战。

    我机群指挥员第8师第24团第1大队大队长高月明清楚地知道，20几架第二次世界大战时的活塞式飞机对抗30几架最新式的喷气式飞机，我机在数量上和质量上都处于劣势。但是，坚定地要完成任务的决心，使他无所畏惧。他发出了命令：“保持队形，坚决回击，勇敢前进。”

    机群后尾的3中队承受最大的压力，尤其是僚机。宋风声驾驶的左僚机两台发动机都被击中起火，他命令机组人员跳伞，自己却驾机犹如一条火龙向敌巢冲去，和敌人同归于尽。接着，右僚机也中弹坠落，只剩下中队长机遭受来自各个方向的敌机的攻击。勇敢的中队长邢高科，决心继续前进，吸引敌人火力，以支援前面的机群完成任务。失去编队火力掩护的单机，只能凭借机动飞行来规避，并伺机开炮还击。但后舱盖被击穿了，后舱的通信长刘绍基头部负伤，仍然在寒风中坚持战斗。他瞄准尾后450米处的一架F-86，按下射击按钮，一阵长连发，敌机中弹，凌空爆炸，创下世界第一例活塞式轰炸机击落喷气式战斗机的记录。

    拉-11护航歼击机也在拼死与敌机搏斗。副大队长王天保利用活塞式飞机转弯半径小的优点与敌盘旋格斗，他终于找到战机，当两架敌机在一条直线上进入他的瞄准具光环时，三炮齐发，两架敌机先后负伤，狼狈逃窜。当王天保再次向轰炸机靠拢掩护时，陷进7架敌机的包围圈。但是他毫不畏惧，在敌机中间穿插盘旋，寻找战机。在一阵混战中，两次获得机会开炮，把2架F-86送进了大海。王天保创造了空战史上的一个奇迹：活塞式飞机单机与10几架喷气式飞机格斗，6次开炮，击落击伤敌机各2架。

    我轰炸机在继续前进，敌机死命追击。第1中队右僚机毕武斌遭到2架敌机攻击，他拉起机头，命令射击员开炮，但射击员和通信员都已牺牲。接着又有3架敌机从3个方向向他攻击。座舱盖被打穿了，寒风进入，受伤昏迷的毕武斌醒来，他看到大和岛已在眼前，于是加大油门，向前冲刺。他的飞机油管爆炸起火了，空中指挥员命令他跳伞，但他没有跳伞，却怀着满腔仇恨，带着全身火焰，英勇地冲向目标，壮烈牺牲。

    尽管我混合编队在血战中遭到严重损失，但剩下的飞机仍然保持编队到达目标，把炸弹全部投下。这时地面部队登陆成功，收复了被敌盘踞多日的岛屿。9架轰炸机返航时只剩下5架，其中4架负伤。敌人也付出不小的代价，F-86飞机被我击落3架，击伤5架。

    美军的“绞杀战”失败后，其空军从1952年夏季开始，连续组织大规模的空中战役，破坏朝鲜北部的水力发电系统、水利灌溉系统和重要军事补给系统。6月23日，美军出动500多架战斗轰炸机，在100余架战斗机的掩护下，对水丰、长津、赴战、虚川等地的水力发电系统同时进行了轰炸。在随后的一周内，美空军活动更加猖狂，每天出动300至600架次飞机，继续轰炸发电系统和交通枢纽。志愿军空军在友军协同下，与地面防空部队密切配合，进行了粉碎敌空中战役、保卫重要目标的战役性防空作战。

    1952年秋，美国新研制的F-86F战斗机投入朝鲜战场，志愿军空军也获得了新式的米格-15比斯飞机，