是一位办事一丝不苟的年轻人，因为他相当认真，正像一位航站值班官始终应该做到的那样，即使是在圣诞节假日期间也是这样。

    “我不知道有这么回事。”他最终说道，“我想我们自从今天下午5点钟关闭以来就没有工作过，但我不在空中交通台工作。请不要挂断电话好吗？我来找中校——管飞行的——接电话。他就在这儿。”

    一阵停顿，接着从线路上传来一个年纪较大的人的声音。

    “你是从哪儿打来电话？”在听到了我的姓名、军衔和我工作所在的航站之后，他说道。

    “明顿皇家空军站，长官。我刚才在这儿作了紧急着陆。很明显，这个航站几乎是废弃不用了。”

    “是的，我知道。”他慢吞吞地说，“真是不幸。你是否想要我们为你派一辆‘蒂利’车子来？”

    “不，不是那样，长官。我待在这儿是无所谓的。只不过是我降落错了机场，我认为我是按地面控制进场程序飞向你们机场的。”

    “嗯，拿定主意吧。你是来呢，还是不来？你应该知道，按你所说的，你驾驶的是一架该死的飞机。”

    我深深吸了一口气，并开始从头讲起。

    “因此，你知道，长官，我遇上了格洛斯特航站的气象飞机，是他带着我飞进来的。但在这样的浓雾之中，那肯定是通过地面控制进场的，没有其他的方法可以着陆。然而，当我看到明顿的航行灯时，我就降落在这儿，以为这儿是梅里安·圣乔治机场。”

    “太好了。”他终于说道，“格洛斯特的那个飞行员飞得好极了。当然，那些伙计是什么天气都要飞的，那是他们的工作。关于这件事你想要我们干什么呢？”

    我开始冒起火来。尽管他是空军联队的指挥官，但在这个圣诞节前夕他已喝足了酒。

    “长官，我给你们打电话是为了让你们的雷达和空中交通控制的值勤人员下班休息。他们肯定正在等着一架决不会飞来的‘吸血鬼’。它已经来到明顿了。”

    “但我们机场已经关闭了。”他说，“我们在5点钟就把所有系统都停机了，没有任何人要求我们出动。”

    “但梅里安·圣乔治机场有地面控制进场设备。”我坚持说道。

    “我知道我们是有的，”他大声回答说，“但在今天晚上没有使用它，从5点钟以来它就停机了。”

    我不慌不忙而又小心翼翼地间了下面一个、也是最后的一个问题。

    “长官，你是否知道附近哪儿有使用121.5兆赫频带昼夜值勤的皇家空军航站？离这儿最近、而又昼夜24小时都有人监听的航站？”国际通用的航空求救信号频率是121.5兆赫。

    “知道。”他同样也不慌不忙地说道，“向西是马哈姆皇家空军基地。向南是拉肯希思皇家空军基地。祝你晚安，圣诞节愉快。”

    我放下受话器，躺在椅子里，并深深地呼吸着。马哈姆位于诺福克的另一侧，相隔的公里。拉肯希思在萨福克郡，向南65公里。用我所带的燃料，我不仅不可能飞到梅里安·圣乔治，而且它根本就没有开放。因此，我怎么可能飞到马哈姆或者拉肯希思呢？而且我曾对那位“蚊”式飞机的飞行员说我剩下的燃料只能飞5分钟了，他承认他懂得了我的意思。无论如何，在我们俯冲进了雾层以后要像那样飞行65公里，他飞得实在太低了。那个人准是疯了。

    我开始认识到，真正救了我命的不是那位来自格洛斯特的气象飞行员，而是那位有些喝醉了酒的马克斯上尉，那位说话结结巴巴，上了年纪，被淘汰了的马克斯上尉。他对飞机不甚了解，但由于他听到了喷气式飞机发动机在头顶上低空盘旋，便在浓雾中跑了360米去打开废弃的跑道上的航行灯。不过，现在“蚊”肯定已返回格洛斯特