绪。拉里·迪瓦勒羡慕他的战鹰，尽管结构复杂，但它没有感情，它永远不会害怕。

    准备在这天上午进行试飞的这架飞机，已经在卢克空军基地完成了基本大修和地勤服务。在车间里结束这个程序后，根据规定，必须对它进行试飞。

    所以这架战鹰在亚利桑那州清晨明媚的春光下等待着。战鹰机身长六十三英尺，高十八英尺，翼展四十英尺，空重四万磅，最大起飞重量是八万一千磅。拉里·迪瓦勒的火力控制员尼基·琼斯上尉走了过来，他刚刚完成了对他自己的设备检查。在战鹰中，火力控制员坐在飞行员后面，他的周围是价值几百万美元的航空器材。在长途飞行去麦科德空军基地之前，他必须对这些仪器进行测试检查。

    一辆汽车开了过来，把这两位机组人员送到了半英里之外的那架等待着的战斗机旁边。即使地勤人员工作疏漏的概率极低，他们仍然用了十分钟做好起飞前的检查。

    登上飞机后，他们扣上了安全带，向那位地勤人员最后点了一下头。地勤员爬下梯子，走到远处，让他们两人安静地待在飞机上。

    拉里·迪瓦勒发动了两台功率强大的F100引擎，座舱罩咝咝响着归位，战鹰开始了滑行。它转向从跑道前方迎面吹来的微风，暂停了一下，接到了允许起飞的指令，蹲伏着作了最后一次制动测试。然后，三十英尺长的火苗从加力燃烧室的双尾管喷射出来，迪瓦勒少校加足了动力。

    战机在跑道上狂奔了一英里之后，速度已经达到了一百八十五节，这时候，轮子离开了沥青路面，战鹰升空了。起落架收起来，翼襟翘起来，油门收小以让发动机结束耗油的加力燃烧模式进入正常的动力模式。迪瓦勒把爬升速率设在每分钟五千英尺，在他的身后，他的火控员给了他去目的地的罗盘方位。在三万英尺高度，在一片纯蓝的空中，战鹰放平了机身，把机首指向了西北方向的西雅图。在机肚下面，洛基山脉覆盖着皑皑白雪，并将一路伴随他们。

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    在英国外交部，参加二○○七年四月份在美国举行的西方八国首脑会议的英国代表团及其随行顾问人员组建的最后细节工作，几乎全部完成了。整个代表团将租用一架包机，从伦敦希思罗机场飞赴纽约肯尼迪国际机场，在那里他们将受到美国国务卿的正式迎接。

    其余六个非美国的代表团，将从他们各自的首都飞往肯尼迪机场。所有的代表团都将留在距机场周边一英里的停机坪上，以避开那些游行抗议的人群。美国总统不愿意看到他的客人遭到任何形式的尖叫侮辱和诘问指责。西雅图和热那亚会议的混乱场面再也不能重演了。

    代表团离开肯尼迪机场将通过由一系列直升机组成的一条空中走廊，被运送到第二个完全封闭的地方。在那里，他们将轻松地步入会场，在豪华、隐蔽和全封闭的状态下参加持续五天的会议。这样安排很简单，没有漏洞。

    “这种安排以前可是谁也没有想到过的，现在想来，真的很完美。”其中一位英国外交官评论说，“也许有一天我们也应该这么做。”

    “更好的消息是，”一位年长的更有经验的同事咕浓着说，“鹰谷会议后，有好几年轮不到我们呢。让其他人去对付几年令人头痛的安保问题吧。”

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    中情局副局长马雷克·古米尼很快就回到英国再次与史蒂夫·希尔相聚了。他已经伴随他的局长去过白宫，向总统和五位主管解释了根据从一个闻所未闻的叫拉布安的岛屿发过来的一条奇怪的信息所作出的演绎。

    “他们说的与以前大致相同。”古米尼对希尔说，“无论是什么，无论在哪里，都要找到它，摧毁它。”

    “我们英国的政府也是这种观点。”史蒂夫·希尔说，“没有条框限制。当场摧毁。他们要求我