步，可是与世界一流的造艇公司相比，差距还是巨大的。即使有些国外订单，外国人看中的只是低廉的价格，而不是质量，他们仅仅把无敌艇当作运动员的训练艇。后来几年，“无敌”艇的技术和产量一直徘徊不前。

    缝是找到了，但怎样把针插得更深？

    熊樟友造世界一流赛艇的愿望怎样才能实现呢？

    接下来的故事就定格在1994年9月，世界赛艇锦标赛在美国举行，一位德国人——克劳斯意外发现了来自中国的无敌艇。就是这点“意外”带来了“无敌”艇质的飞跃。

    取而代之

    “我们一起同时起步的赛艇厂有3家，现在另外两家的产量只是我们的零头，在克劳斯刚来中国时，他们也曾请过，克劳斯也一视同仁，很乐意帮助他们。可在后来的接触中，克劳斯因为他们的短视和三心二意而放弃了努力。”熊樟友说，克劳斯最终选中了飞鹰！他在这里找到了共同目标——打造世界一流的赛艇。

    “他是一位令人尊重的长者。” 熊樟友说，“他没有提出任何报酬要求，说扶持我们是他的责任。1995年正月初八从德国来杭州，一下飞机就直接到了我们作坊式的小厂。他毫不客气地指出了我们的很多生产上的错误，并要求我们从即刻起就要站到全球的高度，用新的理念和新的技术去打造世界顶级的赛艇。”

    克劳斯·菲尔特，德国柏林人，赛艇运动员出身，世界顶级赛艇设计制造大师，当时是国际赛艇联合会的器材委员会主席。这位毕生尽力于国际赛艇事业的老人一直有个心愿，就是在发展中国家扶持一两家世界一流的造艇厂，从而推动发展中国家赛艇运动的发展。

    在美国世界赛艇锦标赛上，与其说他看到“无敌”艇，不如说是他看到了一个实现自己心愿的途径。经过国际赛艇联合会竞赛委员会主席道尔·尼尔森的牵线，急切寻求高人的熊樟友和热心于发展中国家赛艇事业的克劳斯有了第一次握手，这次见面双方一拍即合。

    熊樟友坚决而又默契地配合着克劳斯的工作，“他需要的东西，我们一夜不睡也要弄出来，次日一定会出现在他的办公桌上，我们的诚心和努力也给了他很大的信心。”

    “无敌”艇在一年中从材料到技术到外形都有了质的飞跃。由于克劳斯在业内的赫赫声威，“无敌”艇也开始在国际上引起关注。国外的一些赛艇运动队开始在一些比赛中使用无敌艇。

    1996年10月，在湖南岳阳举行的“1996全国赛艇锦标赛”及中、法、德赛艇邀请赛上，共设有的16块金牌，竟被无敌牌赛艇夺得10枚，而使用世界著名品牌德国“爱姆帕克”（音译）赛艇的选手只拿了4块。法国赛艇队教练、曾获得奥运会冠军的芒德先生看了“无敌”牌赛艇的比赛后赞赏地说：“无敌牌赛艇完全可以参加国际比赛。”

    不管多忙，克劳斯每年都会来富阳一次。每次来，他都会带来世界赛艇市场最新的信息，带来最新的技术、最新的工艺和样式。连续3年，飞鹰公司的无敌艇已脱胎换骨，日臻成熟。

    1998年德国科隆举行的世界赛艇冠军赛上，使用无敌艇的乌克兰国家赛艇队摘走了女子四人艇的桂冠。中国制造的赛艇拿到了国际大赛金牌，使德国、瑞士、意大利等一些国际著名赛艇制造公司震惊不小。

    “他们准备联手将我们踢出局。” 熊樟友谈到这里，点燃了一支烟，“他们太小看中国人了。我们这次赛后，通过克劳斯请来了7个著名的有关造艇材料、设计、动力等方面的专家，投入了更多的资金来改造我们的设备，提升赛艇的品质。同时，我们大力拓展国际市场，除无偿赞助乌克兰女队比赛用艇外，我们也赞助一些很有潜力的赛艇队，来提高无敌艇的知名度，通过他们在比赛中取得较好的成绩来提高无敌