凌晨3时，正是城市熟睡的时候，天边已经传来鸡叫的声音。公司各部门的同志，不管是领导还是技术干部、办事员，都像虔诚的教徒去礼拜或是拜谒圣洁的神坛那样走向工地。大家都戴着红色的头盔有人说它是工程的支点，工人们只要见到这红色，心里就无端暖热起来，心里就有了底数。经理、副经理们自然是排在前头的，他们在这个时候往往和现场指挥的同志在一起，发现问题，及时处理。工地上灯火通明。城市却正如暗黑的背景。这时，一辆辆沉重的罐车隆隆地开过来，那上边装满了搅拌好的混凝土，各就各位，一切准备完毕，现场指挥短促的哨声就洪亮地响了。城市在黑夜中一动不动地注视着这狭长的圣坛，观看这迄今为止要比所有最时髦的重金属乐队还要有分量的演出，是怎样叩打人们心扉的。随着号令，罐车的引擎发动起来，机器开始轰鸣，就像教堂里的管风琴厚重的声浪在湍急地流动。这乐声是对在场的人们最深情的祝福，是最温馨的抚慰。浇筑开始了，载重混凝土的泵车高扬起钢铁的手臂，按照施工员的指令，伸进模板里开始浇筑。此时，人指挥着高大的泵车和沉重的混凝土，浇筑的场面，增添了人的威风。

    每辆罐车大约能装混凝土五六立方米，但每次浇筑一打就是一两千立方米。这种大规模的施工作业只有现代化工业社会才会有，那场面雄浑无比。全公司有好几处混凝土搅拌站，它们出售商品混凝土，它们的存在，既能应付大的合同作战，又可兼顾小的作业。这就是说既能气吞万里如虎，又可春风化雨点滴人微。搅拌站的成立，完全是市政公司机构改革的尝试，是大工业意识的产物。每次现浇，几乎各搅拌机、站统一行动，纷纷支援前线，于是一辆辆罐车便长龙般鱼贯而来。罐车在途中可以边行进边搅拌，若路途遥远，还要使用缓凝剂等。这一切，绝对已达到国际先进水平，可以和任何发达国家相比。

    按照施工员的指令，每辆罐车都要在规定区域推心置腹地倾诉一番，最后卸掉一身重负，轻装转向另一战场。如此一个浇筑的过程，机声隆隆，人却静默如铁。

    在浇筑的同时，就要振捣。工人们手拿振捣棒，意气风发地去完成最后的仪式。这是工程中的关键时刻，而且是惟一用半自动机械人工振捣。要使浇筑的混凝土桥体没有蜂窝麻面，要充分振捣，不许疏漏，要振捣到出水分，即出现水泥浆状才行。因为里边往往还有波纹管，它是白洋铁皮做的，是用来穿钢绞线的。到模板拿掉，混凝土凝固之后，再进行拉张，预应力构件是现代桥梁道路工程的一个突破。经过拉张后的构件就可以大大提高负荷力。倘若振捣太烈，就会把波纹管挤扁或变形，这样钢绞线便穿不进去，就不能拉张。若出现这样的情况，就还要把浇筑好的水泥构件开天窗，把变形的波纹管修好。开天窗后的构件色泽不一致，和整体难以协调，这就不是上好的工程。因此这庞大壮观的工程，到这一步，却无论如何是精雕细琢了。要格外小心，格外认真。

    伴随浇筑的振捣是一个长长的工程。需要用心一点一点触摸，精细而又耐心。振捣常常是连续作战，有时是连续72小时，有时是连续100小时，人是可以换的，但机器不能停。这绵长时问的劳动，消耗着无数工人的体力和耐力，但他们坚持不懈，因为他们都不愿意出现开天窗，不愿在工程中出现一点遗憾那遗憾会永远留在他们心上。

    这是呕心沥血的祭礼，长长的如涅檠般的再生。不管是谁，不管是经理还是普通干部，面对这样的场景，无不肃然而立，立正姿势，行注目礼。他们面对的仿佛是自己心灵的祭坛，是自己生命的升华。那点点浇筑进去的，不是别的，而是他们自己的青春和生命……