目标和民用目标不加区分。中国人的地面，他们是想怎么炸就怎么炸，想炸谁就炸谁，路上闲着没事，也会从飞机上随便扔颗炸弹下去玩玩。

    只要是正直的人，都会感到气愤。

    肖特只是个推销员，完全可以事不关己，高高挂起，或者干脆溜之大吉，先回到美国老家去躲上两天。

    可他是一个正直的美国人，实在看不下去。

    空战不是这样打滴，飞行员不是这样当滴。别说中国人是我的潜在客户，就是普通人，也不能任你们这样欺负。

    教训他们。

    从此，中央航空队的飞机编队里便多了一个高鼻子蓝眼睛的美国“志愿军”。

    不为主义，不为信仰，更不为利益，只为了两个字：正直。

    此真英雄也。

    肖特的飞机实在太高级了（尽管只是样品），仅马力就比航空队里的其他同伴大上一倍，别的飞机根本赶不上它。在中国飞机普遍缺乏通信和导航设备的情况下，波音经常会与大部队失去联系。

    美国人的性格，天生就对独来独往、天马行空这一套有特别嗜好。肖特有时找不到队伍，索性单枪匹马闯江湖，做起了大侠（在美国应该叫西部牛仔）。

    我们得承认，如果他不是肖特，座机不是波音，这样做其实相当危险。对战机飞行员来说，脱离大部队单飞，往往就意味着死路一条。

    而肖大侠偏偏来了个碧海青天任我行，不仅单飞，还常演出以一敌三的好戏。

    这可不是吹牛，他曾经在南翔上空与所茂八郎大尉率队的3架日机（均为“3式”舰载战斗机）遭遇过。

    当时双方简直就像在进行登高比赛。

    刚刚碰面时，日机还占据着上风，他们在1500米高度居高临下，似乎3个人一围，就可以把波音困在中间给踩死捏碎。

    然而，指挥官所茂很快就傻眼了。因为一眨眼的工夫，肖特的波音218已经爬升到他们上面去了。

    从后面俯冲、扫射。

    日机只有抱着脑袋挨打的份儿。

    只好继续往上飞。可是等他们拼了老命，好不容易上升到3000米的时候，回头一看，波音仍然在朝他们眯眯直笑。

    不管怎样努力，波音终究高过一头。

    自己升个3000米就吃不消了，人家轻而易举就上升了3500米！

    就像孙悟空总是逃不出如来佛手掌一样。

    然后，继续对你俯冲、扫射。

    在这次遭遇战中，所茂座机的螺旋桨被打中，机翼也被打穿，受伤严重，只得率队仓皇逃离。

    一场小型空战，5分钟内就胜负立判，宣布OK了。

    肖特的飞机显然给日本航空兵们留下了深刻印象，以致他们在驾机出发前都不得不互相提醒：美制的，波音，厉害厉害的。

    弟兄们，谁看到了这号猛人，能躲就尽量躲躲吧。

    还是没能躲得过去。

    我说的是小谷进大尉。

    2月22日，也就是植田最感垂头丧气的那一天，中日飞行员在天空再次遭遇上了。

    当时，肖特正随航空编队从南京飞往杭州笕桥。没有任何意外，这次他又“掉队”了——速度太快，飞过了。

    肖大侠毫不介意，一个人继续往杭州方向飞。飞到苏州火车站上空时，他发现下面有情况。

    一列满载妇孺老幼的难民列车正要发车出站。

    而在不远处，有6架日机，分为两组编队，正不怀好意地向这一目标飞去。

    小谷进大尉就是这个6机编队的总指挥。

    包括他的座机在内，3架“13式”舰载攻击机组成了攻击机编队。