北方这个情况，有脾气暴躁的母亲河，修运河就别想了；就黄土区和华北平原的黏土，下了雨，能把三两的鞋黏成三十斤的黄黏土，这时候修公路也是白扯。

    在皇帝看来，那这“不用水的大运河”和人不罚马不嚼的“木牛流马”，简直就是天赐之物了。

    如果修通了南北切割贯穿中原的铁路，400万石的粮食，运费就算消耗了七成，能有100万石抵达河南，那这简直就压根不用去考虑什么一里路一万两银子的天价，就算再加两万两，那也值。

    皇帝不是怕人亡政息，而是怕太子按图索骥。心里压根没有啥清醒的认识，不知道变通。

    有道，方可通万法。

    当爹的说，要修路，于是就吭哧吭哧地修。

    可在这个变化的时代，皇帝这二三十年就见了许多前所未见之物，要是日后遇到什么新情况，自己这个当爹的都没见过，不可能给出明确的指示该怎么办，那咋整？

    不知道咋整，只能回去看古书，古书里的很多东西，只看其形，那不非要搞出来王莽改制那一套？

    现在的情况，在皇帝看来，真不是想退一步就能退的了，大顺已经被改革绑架了。

    大顺征伐日本，给大顺上的一课，就是海军可以快速兵团机动，始终保证一个以多打少的优势局面。

    想要解决，废掉海军，理论上要沿着海岸线修一条上万里的铁路，那这还是得往前走。

    大顺占据锡兰，给大顺上的一课，就是印度就是进入南洋的桥头堡。英法都在印度编制土兵，到时候一个上亿人口的地盘，有的是炮灰，到时候就南蛮入侵了。

    不过，应该说，直到现在为止，包括皇帝在内，都还没有对贸易、商品这些事上，有丝毫警觉。这也不能说是错，只能说，现在警觉，真有点杞人忧天的意思。

    既不可能从资本主义工业竞争的角度去理解国与国之间的竞争——这属于超前课程，大顺现在是真没机会感受这种竞争。

    那么，大顺也只能从传统的征服与统治的角度，去理解国与国之间的竞争。

    而从征服和统治的角度，大顺既然能去印度收税，那么欧洲人能不能在中国收税呢？

    衍圣公挂英王乔治的画像、挂法王路易的画像，有没有可能呢？地主能不能像印度的柴明达尔一样，只要保证我继续统治，我按时交税就行，剩下的都可以？

    大顺毕竟是经历过明末的破事的，对此，素来是觉得靠不住的。尤其是这一次孟加拉事件中的背叛，更是给了大顺皇帝一个警示，大有可能。

    是以，已经没法退了。

    不退，就得保持海军。

    保持海军，就得有钱。

    有钱，就得贸易。

    贸易，就得进攻。

    进攻，就得有事功之臣。

    事功之臣，就得学实学。

    学实学，就得搞内外分野。

    搞内外分野，就得要求皇帝必须脑子非常清醒，保持均衡，会玩手段，明白方向。

    不明白方向，党争就无法控制，皇帝可能要沦为党争的小弟，路线问题会凌驾在皇权之上。这既包括王道、霸道、复古、礼法、也包括进步、激进、工商、改革，还包括民本、君本、封建、一统、专营、放权等等。

    皇帝可以有路线，甚至皇帝可以本身就代表一条路线，但皇帝不能让路线凌驾在皇帝之上。

    这其中的区别，皇帝很怀疑太子能不能明白。

    这也不是换个太子就能解决的，因为皇帝在改革中表现出的倾向，使得皇帝无法确定皇子们到底是认可路线，还是认可皇权。

    而换太子本身，又似乎意味着这是皇帝在传达对路线选择的态度，实际上在这时候