上其他的车手还庆幸，不用在这条本就狭窄的赛道上，面对这位日本车手“自杀性”攻击了。

    佐藤琢磨在爆缸之后，利用惯性把赛车开到了边缘位置，没有导致出动安全车。不过他丰田赛车出故障的位置，刚好就是在摩纳哥赛道的一个急转弯出弯口位置。

    也正是因为他出弯之后着急加速，档位却没有快速升上去，才会导致爆缸故障的发生。

    这个意外**，让其他过弯的车手，都不由的放慢了自己的速度，避免撞在丰田赛车上面。张一飞此刻已经有了一定的领先优势，没有对手压迫的情况下，自然可以轻松的躲过去。

    但是后面套圈的舒马赫跟阿隆索两个人，正处于注意力高度集中的战斗之中，哪怕有车队语音的提醒，也无法全神贯注放在弯道上面，依然要抽出一部分精力防备对手。

    分心之后，速度自然就更慢，这给了之前排名第四的蒙托亚机会，他咬住了前面阿隆索尾流，加入到这一场鏖战之中。

    “阿隆索情况不妙了。”

    普罗斯特车队维修站，看到蒙托亚杀了上来，亨利有些忧心忡忡的说了一句。

    刚才跟舒马赫战斗的这几圈，还是能很明显的看出实力上的差距，两台赛车性能此消彼长的情况下，阿隆索也只能勉强的拖住舒马赫，而没有找寻到任何超车机会。

    如果把阿隆索换成张一飞的话，可能现在的舒马赫已经岌岌可危了。

    随着蒙托亚加入战局，这位前印地世界冠军，可不是什么好惹的角色。不要看他最近成绩好像不怎么亮眼，但事实上大半个赛季下来，蒙托亚几乎场场都能稳定积分区，依然有着顶级车手的实力。

    一对一，借助摩纳哥赛道的地形优势，阿隆索能防住蒙托亚。

    现在前有舒马赫的情况下，阿隆索很难做到在防守蒙托亚的同时，还去寻找超车机会。他只能在进攻或者防守中，选择一点作为主要方向。

    “我建议阿隆索防守吧，舒马赫确实很强，想要超他不容易。首先是要确保现在的排名，毕竟这是可以站上领奖台的位置。”

    旁边的设计总监雷奥也是说出了自己的想法，这种局面下必须要做出一个决断，超不过舒马赫，就全力防守蒙托亚。

    否则面对这种“夹击”的局面，可能连现有的第三排名都保不住，阿隆索迎战这些顶级车手，终究还是没有以一敌二的实力。

    听到策略组成员的话语，阿隆索比赛工程师科德，按下了耳机上的红色通话键。

    “阿隆索，放弃对舒马赫的超车，先全力挡车蒙托亚，再慢慢寻找机会。”

    第一时间，耳机里面没有传来阿隆索的回话，隔了大概五六秒之后，里面传出来一道倔强的声音。

    “我不想放弃！”

    听到这句话，车组成员的脸上表情，都有着一种说不出来的感觉。

    因为这一幕，就像是之前张一飞决断的重现，同样的心有不甘，同样的心高气傲！

    “你没有办法在寻找超车机会过程中，还挡住蒙托亚的。”

    科德劝解了一句，他很明白这位西班牙小子的性格，特别是有了张一飞成功的先例，他不想服输！

    “不试试怎么知道？”

    “好，你现在可以试试！”

    没有等科德回话，旁边的科塞尔给了阿隆索去尝试的机会。

    虽然他不是直接管理阿隆索的比赛工程师，但是作为车队首席比赛工程师，他有着做出最终决断的权利。

    听到是科塞尔的声音，阿隆索内心里面有些意外，不过他很快就明白。这位德国比赛工程师，一向是比较激进跟粗暴，既然你有这种自信，那么他就会给你去证明自己的机会。

    但是一旦证明不