排位赛第三圈，舒马赫就展现出自己在摩纳哥赛道上的统治地位，一举超过了第二圈张一飞的速度，把单圈用时给缩短到了1分14秒478。

    目前摩纳哥赛道上的最快圈速，就是前年舒马赫在排位赛，自己跑出来的1分14秒313。

    很明显他现在这个圈速，并不是自己的极限，之前练习赛上面张一飞没有展露出獠牙，舒马赫同样也没有压榨自己的全部实力。

    这也就是为什么，舒马赫一直都很有底气，打算教张一飞认清楚，谁才是“摩纳哥之王”的原因，因为他才是目前这条赛道上的巅峰！

    很多人都不清楚，最快单圈跟赛道记录有什么区别，认为既然跑出来最快的圈速，那不就是赛道记录吗？

    这一点可能在短跑等等运动里面能成立，但是在赛车里面是很难等同的。原因就是正赛时长接近两个小时，圈数也在70圈左右，车手不可能只考虑跑一圈最快速度，想要拿冠军必须是整体时长最快。

    某种意义上来说，赛车的正赛跟长跑有点类似，长跑运动员可以疯狂的在某个单圈里面，跑出最快的圈速，但是跑完之后呢？

    当打乱了自己的跑步节奏，而且提前耗费的体力跟状态，后面就是等着被淘汰。

    赛车同样也是如此，练习赛、排位赛这种不用考虑整体成绩的，可以轻载油、超软胎、调整空气套件等等方式，怎么快怎么来。

    但是在正赛中，你这么搞是想跑完这最快圈速后，就直接退赛当个观众吗？

    所以只有正赛里面跑出来的最快圈速，才能被称之为赛道记录，而其他诸如练习赛、排位赛里面跑出来的最快圈速，只能被称之为最快单圈。

    理论上来说，赛道记录的速度，是比不上最快单圈的。不过这个世界上总有一些强者跟变态，可能某一圈神之发挥，创造了巅峰记录也说不定，并没有绝对的说法。

    舒马赫第三圈强势夺回最快圈速的头衔，就没有之前张一飞那么让人感到惊叹了。很多人在潜意识里面，都认为舒马赫跑最快是理所当然的事情，他要是跑不过对手才是大新闻。

    但是接下来的第四圈，另外一个名字强势超越了舒马赫，登顶了排位赛的最快圈速，他就是来自雷诺车队的海利欧！

    这个美国小子，可以说把赛车一切调校，都往着极端的方向发展，做好了狙击张一飞最快圈速的准备。

    他想要让这个世界都知道，论天赋没人比得上自己，我海利欧，才是真正的天之骄子！

    不得不说，海利欧确实等到了这个机会，迎来了张一飞在排位赛的火力全开。只不过舒马赫的反击，比所有人预料的都要快，超越张一飞站在榜首的想法，现在变成了超越舒马赫。

    不过这种阴差阳错，让海利欧在摩纳哥赛道上的呼声更高了，毕竟战胜舒马赫的含金量，此刻要更大于张一飞。

    “我们真的是低估了现在的年轻人，本以为只是飞的火力全开，现在海利欧也在向世人证明，他印地王者的实力跟身份！”

    雅克又忍不住感慨了一句，他在摩纳哥赛道上解说十几年，都没有遇到今天这样激情澎湃的排位赛。

    这并不是说速度或者车技多么惊人，而是今天这场排位赛，让人看到的是年轻跟热血。F1历史上面隔几年能出现一位顶尖新人就不错了，现在却有着一种井喷的趋势。

    哪怕就是号称最难赛道的摩纳哥，都已经无法阻挡这些年轻车手征服的脚步了。

    “是啊，年轻车手里面除了飞跟海利欧，还有基米·莱科宁、蒙托亚、阿隆索等等，甚至就连今年的F3000新科冠军马萨，都展现出很强的潜力。”

    “不过我比你好一点，去年飞就用自己的表现告诉了我，永远都不要再小