辟出去海珀油田的路线，以及他们如果要在冬季离开避难所的话，需要什么手续。

    中央避难所的工作人员给出的答复是有。不仅有一条他们开辟出的安全路线，还有从海珀油田直达海边的路线。

    这条线就是专供首都这边取水、取盐、取油的，全线都被清得干干净净。别说是过人了，通车都没问题。

    要不是条件不允许，首都这边都恨不得直接铺条铁路线过去。

    他们要是想离开，直接跟着这条路，从边上的沙地过去也挺安全，反正冰橇车在沙地里同样能跑。

    至于离开避难所，那倒是不需要什么手续，提前一到七天打个申请，说明出去是做什么的，随身带着哪些物资，然后到出口等着就行。

    只是出去容易回来难，那工作人员见他们准备离开，还好心劝了几句。

    路线都打听好了，接下来就要解决车的问题。

    冰橇车的改装原理其实就是一个尖头车厢，在车厢底部装上两排冰刀，共计四到八片。

    打头的两片冰刀得装成能活动的，和上方的方向盘连在一起，方便控制冰橇车的方向。

    尾部的两片冰刀中间，需要装上一个由柴油发动机驱动的防滑轮，为冰橇车的滑行提供一些助力。

    同时这个轮胎还得是活动的。

    需要它的时候就把它放下去让它跑。

    等碰到下坡冰橇车速度起来了用不到它的时候，就得把它往上收收，免得变成冰橇车前进的阻力。

    江暮云他们又不想把冰橇车做成全自动款，什么收轮子放轮子全部都可以手动操作。方向盘的原理也和自行车龙头差不多，都是些很简单的小装置。

    要说有什么困难，那就是他们需要的冰橇车车厢可能有些大。

    因为小懒在出去之后，是肯定要冬眠的。

    他们的车上不仅要载六个人三条狗一只猫，还得再算上小懒这个大家伙。

    还有一些紧俏但不敏感的物资，比如食品药品等，他们也是可以带回去一些的嘛。

    大家又不是圣人，太多的不好意思拿，带点儿小东西回去改善一下生活条件，这有什么可抵触的。

    还有就是一些耐低温材料的形状改造起来比较困难。

    尤其是冰刀。

    其他一些常见的五金零件，后勤处都有耐低温材料版本提供，但江暮云他们要的大号冰刀却只能定制。

    江暮云几人在耐低温的金属材料中挑了又挑，最后在后勤处工作人员的建议下，选用了一种特种合金和铝基合金来制作冰橇车的冰刀和刀管。

    据说这种搭配是速度滑冰运动员的冰刀常用搭配。

    只是他们用的材料硬度是够了，想把它弄成冰刀的难度也随之上涨。

    好在江暮云等人的权限开得很高，后勤处那边直接表示可以帮忙改成他们想要的形状。

    现在工业是基本只剩一片废墟了，什么东西想量产都很困难，但要少量处理部分金属还是很简单的。

    毕竟首都地下城里还有不少研究所、实验室存在着，实验室里的高精尖器材也都保存完好。

    江暮云他们徒手敲冰刀怕不是要敲到明年，但写明了数据拿去实验室的话，几个小时后成品就能到他们手上。

    冰刀搞定了，其他部分的改装也很迅速。

    车厢他们选用的是质量较轻的铝合金，车头打造成流线型以减少风阻。

    江暮云在车厢里铺了不少防寒材料，并特意在车厢中间用隔温棉和钛合金打了个能升火的小炉子，甚至还在车厢四周留下了可以固定顶棚的搭扣，防止出现意外情况需要在车里过夜。

    轮胎、方向盘等需要在车厢上打孔的地方，他们也全都用橡