只有天才，能够在一年内设计出这么惊天动地的桥梁。

    电视机仿佛听到了他的夸奖，镜头又给到了巡视鱼平大桥现场的天才。

    律风穿着短袖，戴着安全帽，跟身边同行的同事穿着相似，却显得面颊消瘦、胳膊纤细。

    哦，殷以乔忽然就不高兴了。

    什么成功人士，什么顶天立地消失殆尽，只剩下一个念头：原来，西装还能让人虚胖。

    殷以乔升起长辈一般的感伤，抬手拍下电视里穿短袖走工地的队伍，发给了律风。

    “你看你，瘦了。”

    鱼平大桥开工典礼之后，桥梁建设进度按照中国速度该有的标准，突飞猛进。

    哪怕是一滩异国烂泥，也会在中国制造的定制液压锤下，一点一点竖起坚固不倒的桩基。

    施工现场，每天都是吵杂的声响。

    固定八小时的安全施工时间，从早上持续到傍晚，扬起不少灰泥尘土。

    律风常常在工地上监工半天，到食堂吃饭一张口，都能尝到干涩泥土的味道。

    这可能是他遭遇过最艰苦的施工环境。

    又热又潮，头顶烈日。

    实在谈不上什么舒适，甚至脱下安全帽，都能感受头皮蒸桑拿似的湿热难耐。

    然而，再难的境况，他的笔落在信纸上，写出来的都是好心情。

    “师兄，一切平安。”

    律风吹着电扇，皱着眉认真写字，“昨天下了一场大雨，鱼平大桥工地特别凉快，顺便还放了半天假，食堂做了刨冰——”

    小学生日记还没能编完，咚咚咚急切的敲门声就响了起来。

    “律工！”钱旭阳喊道，“A7的土塞渗水了！”

    建设现场出现任何意外，对建设者来说都不意外。

    但是，鱼平大桥桩基采用的密闭式桩端预压结构，经过了他们和工程师反复实验论证，才最终选取的钢管浇筑混凝土做成土塞，稳固整个斜管支撑的方案。

    按理说，这样的方案完善又全面，不可能出现问题。

    可昨天早上浇筑完成的A7号桩基底座土塞，出现了渗水情况！

    全项目组的工程师、设计师，能赶来的，都赶来了。

    深深钻入百米淤泥里的钢管桩，肉眼无法见到的土塞，在精密测试仪器里，显示出格外不同的数值。

    “轻微渗水，对底部混凝土造成了破坏。”

    工程师紧张地做着汇报，“应该是灌水进行初裂时，加入了过量的水。A7的土塞压浆阶段是和A6桩、B6桩一起完成的，水泥浆配比不会有问题，应该是操作上的失误。”

    这种简单失误，就像巨型钢管上的一丝缝隙，不经过细致检测、反复监控，很难发现问题所在。

    根据他们丰富的经验，要弥补这个失误，十分容易，无非就是再做一次渗透注浆，哪怕让菲律宾的工人独立完成，都没有什么困难。

    可对于常年开展大型项目的建设者来说，简单失误造成的严重后果，远比想象的更多。

    平时在国内每月学习半年总结的经历，立刻让所有人对这一简单问题引起了重视。

    他们