候，在场的竞拍者已经被她搞迷糊了，她举牌真是毫无章法，而且看上去她竞拍到的两个物件也没什么大出奇的。

    这件魏赵灵飞，也有人和她竞价，不过好在玉器在瑞典并不吃香，价格到了大概一万瑞典克朗的时候，就没人举牌了，她顺利拿下，也才两千多美金。

    不算什么大漏，甚至因为还花了不少钱买别的物件，不过也不至于太吃亏，好歹这么一个物件世间独一无二。

    等成功竞拍后，她打算离开，谁知道就有当地的媒体过来采访她，大家一哄而上，问什么的都有。

    初挽为了保持自己形象，也就礼貌客气地回答问题，和记者友好互动。

    当问起她拍卖的物件时，她倒是坦诚一笑，道：“我其实是为了这印章来，这印章主人非常有名。”

    大家听着疑惑，她便大致解释了下，众人听着，这才恍然大悟，一时也有在场的竞拍者，到了这个时候才明白初挽的用意，原来都是为了这印章！

    下午时候，初挽在翻译的陪同下来到东印度公司历史档案馆，翻找当年的航海日记。

    威德公爵答应帮着找资料后，还花了好几天的时间，这倒不是他不上心，初挽大概知道，这种航海资料浩如烟海，确实不好找。

    初挽到了档案馆后，负责人派了两个属下搬资料，搬出来的资料层层叠叠，竟然足足八公尺厚。

    幸好隐约记得哈迈当时记录沉船的日期，根据这个年代来找，这样能缩小不少范围。

    不过即使这样，她也翻了一下午。

    最后终于，在翻译的帮助下，她找到了一份古老的记载，这是一件影印版，原版赫然来自荷兰人詹姆斯·哈斯伯格记录下的《东印度航行指南》。

    上面详细地写着，1822年1月14日，清朝的泰兴号自厦门港启航，驶向爪哇。这艘船大概六十米长，十几米宽，重达一千万多吨，船上有一百多万件福建德化压舱物，包括大量的茶具水杯以及化妆盒，甚至黄金制品。

    船上还装载了大概一千多名旅客和船员，但是这艘船在驶往中沙群岛的途中，不幸触礁沉没，当时恰好印度安娜号经过，救起来大概两百人，其余人等和那些大批珍贵的货物一起沉入海底。

    初挽看到这个，自是激动。

    她知道，这就是哈迈找到的那份航行指南，按照历史时间线来推算，哈迈应该在一年半后找到这份航海指南，然后用半年的时间对这份指南进行研究。

    中方必须抢在哈迈将泰兴号打捞起来，这可是比南京号更为巨大，也更为珍贵的沉船，不要说黄金，就是里面的瓷器，就多达一百万件！

    这是一大笔财富，这就是东方泰坦尼克号。

    初挽迅速地将这件事分析了下。

    自己现在的敌人就是哈迈，必须赶在哈迈之前打捞这一批宝藏。

    哈迈的优势是他拥有成熟专业的打捞公司，且有丰富的打捞经验，哈迈这个人为了发财梦，疯狂地学习，甚至笼络了大批的博物馆专家和大学教授为他搜集航海图和古代海运情报，他对中国历史的研究也深入成熟。

    中方的优势，则是两年的时间。

    她比哈迈早了两年的时间注意到这份沉船记录。

    在这两年的时间里，水下考古研究所必须大力发展，提高实践能力，陆建晖的水下机器人也必须加快研究，早日助力于此次的夺宝大计。

    这就是一场时间的赛跑，两年的时间，看看最终鹿死谁手。

    第222章

    初挽请翻译帮自己将那份航海指南进行复印,拿到复印件后，她小心地重新将资料收起来。

    看起来没有人会关注到这么一份资料，哪怕有人看到,也不会有人疯狂地将其付诸行动,