李达一行包括他在内三十一人，预计要在南湾集团学习478老式发动机的制造全套技术。

    南湾集团从八月一号就把自用的发动机全部转成了电喷发动机，化油器发动机现在只有凤凰山有一条线。

    凤凰山原本是作为外销的发动机基地，有好几条老式发动机生产线。

    后来发动机临时改成集团自用后进行了升级更换，这条线还没来得及改造。

    正好李达他们来了，万峰就把他们安排到了凤凰山。

    万峰用集团的一辆大巴把他们送到了凤凰山。

    李达带来的人在这里将全盘接收从翻砂到机械加工和装配的培训。

    陈道闻听李达要在凤凰山住两三个月非常的高兴，亲自给李达等人安排住宿。

    李达带来的人大多以年轻人居多，这些青年对凤凰山这里充满了好奇。

    虽然凤凰山这里远没有将威繁华，但也有一种它独特的魅力。

    他们到这里来学习是带薪来的，而且企业每天还补助两元钱的伙食费，在弄清楚凤凰山食堂的饭菜价格后，这两元钱吃饭基本就够了。

    饭量大的就算不够也差不了多少。

    安排完食宿，陈道带着这些学员到那条老式发动机车间转了一圈，并用一个小时的时间给这些青年分配了师傅。

    这些青年在参观完生产线后，对自己能否学会这些技术产生了动摇。

    加工车间里的那些机床是他们根本都没看到过的，原料件放到机床上，操作机床的师傅只是在一个控制盘上捅两下就没几毛事儿了。

    这些加工件一次性可加工十几个到几十个不等，自动上料自动加工，加工完了自动码放。

    待成品件工作台放不下了，有人把成品料运走。

    操作机床的师傅再把原材料码到进料台上，在操作台上捅两下后就又没事儿了。

    对电机厂的学员来说，这种工作方式他们头一次见到，心里充满了神奇和羡慕。

    而学铸造的学员同样傻眼，凤凰山这边全部采用的是最近十多年流行的蠕墨铸铁技术。

    蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能.有好的塑性和耐热疲劳性能，可以解决大功率气缸盖的热疲劳裂纹问题，是目前发动机机体最好的铸造方法。

    他们电机厂的铸造还是那种传统的灰铸铁，这等于几乎要从头学起。

    怪不得他们得在这里学习三个月。

    在这些学员到达的同时，一条没有被改造过的NW478发动机老式生产线也从南湾启运运往恒仁。

    在生产线到达恒仁后，南湾仪器会有员工出发去进行安装。

    李显荣也没闲着，正按照李达给的地址和联系人联系新的机床。

    待这些学员在凤凰山掌握了新的技术，回到恒仁就能无缝对接地进行新产品的生产。