是仿制的米格21MF最大的特点就是加大的机头的直径，在进气锥里面好安放一台雷达，但是无论怎么放大，这个机头进气的方式，雷达都不可以做多大，所以还是要比歼八II的机头小得多，歼八II战斗机通过改为两侧进气，为安装大口径雷达腾出了宝贵的空间，当然由于它的进气道太长，进气效率并不是很好！

    事实上歼八战斗机确实也是在不断的改进，可是不管怎么改，它的气动布局始终是定型的，所以就算换上了电传飞控系统，装上了世界上最先进的涡喷发动机，先进的PD雷达，它仍然不是三代机。

    八十年代中期，北所在国产第三代战斗机的竞标当中失败。

    当时北所就提出来了大改歼八II战斗机的方案，以达到三代机的综合性能，取得空军和海军的订单。

    改进的重点就是换装昆仑涡喷发动机，这种发动机是当时世界上最先进的涡喷发动机，推力达到八十千牛，两台加起来就是一百六十牛千的加力推力，可比F16这样的中型三代机的推重比还要大得多。

    当然还有两个重点，就是电传飞控和脉冲多普勒雷达。当时北所认为这款改进的歼八III型战斗机，性能可以与研制中的歼十战斗机相比，甚至在空战中可以战胜歼十。

    甚至，当年还有过很多歼八III可以利用高度和速度的优势，枪挑F22战斗机的设想！

    只不过现实证明，不管怎么魔改，二代机的底子，不可能比三代机还强。

    歼八II战斗机还有一个很好听的绰号，空中美男子，甚至推出了外贸版，在航展上亮相，只是它的命运不好。不管怎么改进，即便是歼8IIM战斗机拥有了超视距空战能力，它还是一款二代机，最多称为二代半罢了。

    就是在第二届珠海航展之后，网络上就出现了不少歼8空中美男子枪挑F22猛禽战斗机的设想，其实这是根本不可能实现的，二代机想挑战四代机，完全就是异想天开了。

    但歼8IIM战斗机，已经是九十年代末，中国最先进的国产战斗机，只不过随着歼十战斗机的装备，歼八II战斗机终于就褪去了光环，只能和歼七战斗机一样成为配角了。

    歼-8II战机机身长度超过二十一米，看起来体态相当的修长，所以被很多航空迷称为空中美男子。

    虽然说歼8II战斗机具备了超视距空战能力，但是在模拟空战格斗中，却是经常输给歼7战斗机，这是因为它的机动性特别差。

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