曾经有人用光纤摄影机插入调查，发现里面埋藏着一艘一百余英尺长的大型船只③。这艘古船现在被收藏在金字塔南端，一个名为船只博物馆（BoatMuseum）的丑陋建筑中。

    这艘由杉木建造，排水量约40吨的美丽船只，仍保留着4500年前的面貌。从专家的眼光看来，它充满了异想天开的设计。quot;显然做好所有外海航行的准备。船首与船尾向上高耸的程度，甚至超过维京人的船只，显示此船面对的风浪绝不是尼罗河的小波，而是海洋的大浪。quot;一位专家说。

    还有专家认为，这艘设计奇妙、考虑周到的金字塔船，应该quot;比哥伦布海上探险时用的船，更适合在外海航行quot;。而所有权威人士都同意，这艘船是由一些quot;有长久外海航行经验与传统的人quot;设计而成的。

    是谁在埃及3000年历史的初始，建造出这艘航洋海船常年在内陆的尼罗河低地中以耕作为生的埃及人，应该没有机会积蓄出quot;长年的外海航行经验与传统quot;，而完成如此成熟的设计才是。那么这艘船的建造者，是从哪里得来的经验呢？

    除此之外，另一个更令人感到不解的问题是：古代埃及人非常擅长发展符号与象征意义，并喜欢将各种各样的物品，做成缩小的模型。埃及学家认为金字塔船便属于这类的模型，它唯一的功能便是搭载法老王的灵魂至天界。但我难以相信当时只为了单一祭祀的理由，便如此大费周章，一连做成好几艘如此大而复杂的船④，然后将它们埋在地下。而且如果目的仅为了送法老王灵魂上天的话，他们只需要一艘，而非好几艘船，而且也不需要这么大。按照逻辑推理，这些巨型船只应该有一些实际用途，而且还有一些是现代人从来没有想到过的、同时具有象征性意义的用途……

    我们到达大金字塔南面的中点时，终于了解被带着绕行了一大圈，目的原来是在四个重要的点上散财。除了原来在北面的30美元，在东面的50埃及磅，南面突然冒出一个阿里应该前一天就打点好的警卫，也开口讨了50埃及磅。

    quot;阿里，quot;我的声音开始不友善，quot;我们什么时候才爬金字塔？quot;

    quot;马上，葛瑞姆先生。quot;我们的导游说。他非常有信心地继续向前，并以手势指示着上方，说：quot;我们就从西南角向上爬……quot;

    注释

    ①科尔著《探测埃及》第39篇：基沙大金字塔方位及精确尺寸之测定。J.，paperno.39：terminationoftSizeandOrientationoftPyramidofGiza，Cairo，1925。

    ②如《埃及金字塔》（t）一书内的传统解释往往无法令人满意，连此书作者艾德华均不得不如此承认。见该书85～87页、206～241页。

    ③卡森著《古代船只及航海》17页。LionelCasson，Stimes，texasUniversityPress，1994，p.17.

    ④史宾赛著《金字塔事实》。A.J.Spencer，tPyramidFactS，P.J.Publications，1989