四月二十一日。

    徐州仍未攻下——这一点我们真想象不到。都以为徐州已经失陷，因为很久以前就开始攻打徐州了。

    但就是这个徐州，据说仍未攻克。而且听说友军正在持续奋战，我们的部队必须赶去支援他们。

    下午七点，我们又坐上了闷罐车。两小时后列车开动了，在黑暗的大地上疾驰。天亮后，一望无际的麦田跃入我们的眼帘。灿烂、丰饶而安宁的麦田里站着农夫，没有一点战争的影子。这和我们威风凛凛地全副武装、东奔西走的样子颇不协调。

    二十二日晚九点，抵达长辛店。晚十一点发车，列车又在黑夜里飞奔，于二十三日早晨六点半抵达天津。列车一直停到中午，然后沿津浦线南下。其中经过独流镇站，这是我难以忘怀的地名。昭和十二年夏，第一次上前线到的就是这一站。

    我们的列车于第五日凌晨一点抵达黄河。敌人将大桥破坏后逃走了，我方正在夜以继日地进行修架。这里宛如大城市的夜晚亮着无数的电灯，灯火辉煌，从远处看去，谁都会以为这是个大城市。

    列车在沙地上停下了。地上就像下了一场大雪，盖了一层足有一尺厚的细沙，鞋子quot;咯吱咯吱quot;地往下沉。

    起重机和锤子发出巨响。苦力们拖着疲惫不堪的身体，有的在沙地上，有的在水泥背后，有的在木材旁边，迷迷糊糊地打盹休息。

    原先绵延不断的长桥已被毁，成了一截一截的。踩着沙往前走，经过一座宽约一间的临时浮桥，桥上灯火通明，好似张灯结彩一般，上面竖着quot;黄河兵站桥quot;的牌子。黄河水晚上看上去也是那么昏黄混浊，据说一升黄河水里竟含四合泥。

    浊流被压弯坠落的铁桥和栈桥遮挡后，带着水声急流而去。浪尖在灯光下闪着银光，没入黑夜之中，这情景就恍如眺望大贩的道顿崛（大贩市区最繁华的地方。）一般。我想算算黄河的河宽，便记下了过桥的步数。共八百步长。过了黄河，再稍往前，有一片宽阔的水洼，蘑菇丛生，青蛙欢鸣。蛙鸣声给人一种意味深长的感觉。

    我们再次坐上火车，一路南下。

    津浦线与平汉线相比，可以看出文化方面的长足进步。

    津浦线沿线的人家稍许开放些，窗子之类的也都对外开着。平汉线沿线的居民，则一家家都像害怕外来袭击似的，把门关得紧紧的，连窗子也不对外开，而且每户都高垒围墙，以防敌人入侵。津浦线的车站，就连萧索的乡村小站，建得也比内地的农村车站气派得多。

    沿津浦线南下，眺望窗外，到黄河为止的风景就像是一片泥土堆成的汪洋大海，其间还有很多湿地。一望千里的远方，甚至与天边相连的尽头，没有树林和村庄，风景线里是一片土，除了土还是土，只偶尔能看到一棵小树或是少量的草。

    很快便是一片寸草不生、荒土遍地的大平原，一直远接云彩，消失在天边。我觉得一过黄河，地形和文化都在变化。黄河以南比黄河以北更进步，没有湿地，田地耕种仔细，树木和杂草都跟内地的平原没什么两样。彰德一带天很热，我们都只穿了夏装，可经过天津附近时便有点冷，就又套上外套，但随着南下，渐渐地又热了起来。

    我们的列车鬼赶着似的疾驰。我们福知山的新兵和预备兵在泰安驻守。我最亲爱的弟弟也在这里吧！我们错身而过，感受着对乡亲无以言表的衷情，彼此大声呼唤着别离而去。

    quot;台儿庄战斗激烈，要小心啊！quot;他们从站台追过来，提醒着，呼喊着。

    quot;谢谢。我们一定加油！quot;我们在车上招手，心中满是惜别之情。

    目标徐州，目标徐州，列车飞奔。

    长长的一串列车从前线开回