进展情况，一上来就把公路的负重运输从原先的9　　7分提高到了99分，这也是近乎满分的亮眼表现。紧接着，他们又在爬坡越野中努力的将成绩从9　　5分提高到了98分，同样的，这个分数也已经接近了他们这辆运输车的性能极限。

    在前半天的比赛中，滕古机械厂也将参赛车辆在负重方面的优势尽可能的体现到了负重项目上，基本上确保了他们拿到负重的分项冠军。多森机械集团也如人们预料的那样，非常稳妥的保持着他们在总分数上的优势，仅对两个前一阶段不算特别理想的项目进行了完善，而当上午的赛事全部结束时，他们的领先优势依然保持在14分以上。这意味着除非别的队伍从加分项目上取得突破，否则的话以常规项目是无论如何都不可能将他们拉下马。就在后半天的比赛一开始，奇克成了那只率先向奇迹发起挑战的队伍，他们的半履带式车辆选择了极速加分项。事实上，轮胎与履带的结合并不意味着在绝对速度上有优势，结果他们不仅没能创造奇迹，还成为了唯一一只在复赛阶段发生严重事故的参赛队伍。他们的半履带式的车辆在临近终点时因前轮的爆裂而导致车辆失衡，在高速运动的巨大惯性下，这辆半履带式运输车如特技般纵向翻滚了一圈，狠狠的砸在了路旁的缓冲带上。驾驶员被甩了出去，受了不轻的伤。参赛车经过如此的撞击和翻滚，看样子是直接报废了。

    奇克的事故，也基本上宣告了多森的最终胜利。在接下来的半天时间里。格鲁曼和星空的参赛队伍心存顾虑，挑战加分项目的尝试全部落败。最终，多森机械集团的参赛队伍顺利拿下了总冠军，他们的明星驾驶员迈耶也成为了这场大赛中最为闪亮的驾驶者，而最佳设计奖、最佳机械奖、最优秀团队奖则按照比赛的规则颁发给了另外三支队伍。总的来说，多森机械成为了这场大赛的头号赢家，成功举办这次赛事并且向全联邦展现了工业活力和区域新面貌的洛林人亦是最大的获益者，而这场大赛无疑成为了促进机械领域交流合作的一个平台。据不完全统计，有上百项机械类的技术专利在大赛期间或是因大赛产生了联系，并最终完成交易。诸多企业通过大赛找到了合作的机会，整个联邦的机械制造业尤其是车辆领域的机器制造由此得到了推动。比赛结束后，在魏斯的积极推动下，洛林工业者联盟与多森机械集团达成了在机械领域开展合作的战略协议。

    洛林农林机械大赛顺利落幕，其后各项收尾以及延展的事项如火如荼的进行起来。对于杜姆以及他的轴承专利技术，魏斯的确彷徨了一阵，最后是一个来自尼古拉方面的消息让他下定了决心这位军中的好基友透露说，星空集团已经慎重考虑过杜姆之前向他们兜售专利以及即合作的可行性，他们打算买下杜姆的专利，并给他一个相对应的职务，开出条件跟洛林人可以接受的大致相近。唯一的区别在于星空集团买下他的专利依然只是技术储备，如果没有额外的变化这条专利将会封存在资料库里。

    在个人收益一致的情况下，作为技术专利的发明者和持有者，通常情况下是更乐于看到自己的发明在现实中得到推广和运用。就凭着这一点，克伦伯海森家族最终成为了杜姆的合作对象，而这一合作也让魏斯下定决心，开启洛林的轴承工业时代。

    杜姆最终选择来到技术相对落后的洛林，而洛林人为他带来的技术一掷千金。双方都冒着风险，双方也都享受未来可期的收益。在洛林运河工业区的既有厂房和生产条件基础上。克伦伯海森家族很快建立起了洛林的轴承工厂。纵观历史，这并不是洛林第一座轴承工厂，在20多年前，在梅森也曾出现过轴承工厂，只不过当时的技术水平相对来说要原始一些。所生产出来的轴承主要是供应当时的车辆所使用。后来由于战争得缘故，轴承工厂搬迁去了奥城，而后再未回来。

    新的洛林轴承工厂