，仅仅一个多小时，拖轮就把他们从潼关老县城的南街带到了山西的黄河古渡风陵渡，不可思议地转眼间就从南岸到了北岸，不可思议地转眼间两只脚就踏上了山西的土地！

    但好景不长。

    短短六七天以后——他们告诉我说，顶多也就是七天七夜——南迁二十多公里的老潼关新城居民出来一看，怎么，绿汪汪的黄河水咋就下去了？不见了？水哪儿去了？“清流”哪儿去了？老潼关人诧异万分地扶老携幼前去探访，探访突然有了、又突然没了的一片湖，想要去看个究竟。

    这一群人出了北门放眼望去，这一看一下惊出一身冷汗。不得了，真的是不得了！潼关老城几乎被泥沙全部覆盖！泥沙有多厚多深？最典型的就是，原先横跨陕西潼关到山西的铁路大桥，虽然因为修建三门峡水库这时已经被拆毁，但桥拆了，可桥墩还在。然而现在，人们找不到桥墩了！再仔细看去，才发现原来四五米高的铁路大桥的桥墩已经被泥沙抹平了！

    老潼关人都倒抽一口冷气：“这么厉害！”

    与老潼关人有着相似经历的还有陕西朝邑县、华阴县、大荔县，这几个县就是日后被称为“三门峡陕西库区”的地方。其中，朝邑县因修建三门峡水库而从陕西省的版图上消失了，整县制地被撤销合并到了大荔县。朝邑县一个县成为了“库区”，而大荔县与华阴县的部分乡镇也成为了“库区”。据老朝邑的居民回忆说，大水淹了七天七夜后，朝邑县城淤积起来的泥沙也足足有几米深！

    朝邑人也倒吸一口冷气，说：“这么厉害！”

    这么厉害的就是泥沙的淤积。

    但最厉害的淤积和最厉害的灾难却还不在这里，而是在三门峡水库本身和它上游的关中平原以及古城西安……

    <er h3">16

    然而，“谁也没有想到，黄河三门峡水库的兴建会威胁百里之外的关中平原”【中央电视台1990年6月20日专题片《黄河三门峡》解说词】。

    从1960年9月到1962年3月，三门峡水库首次蓄水拦沙运用。三门峡水库蓄水仅一年半，从上流而来的泥沙淤积在库区里达15.3亿吨，93%的泥沙“只进不出”淤在库里。原来设计在330米高位的时候，库容为59.5亿立方米，到六二年的这个时候仅剩22亿立方米。淤积之严重是人们始料不及的，人们开始忧心忡忡，照这样下去，要不了多长时间，这座“黄河第一坝”就会淤废……

    以仅仅清澈了六七天的库区水色湖光，付出的太沉重的代价是耗尽无数人力财力建成的三门峡水库几乎淤废！宣传中可以“通航”，“可以在邙山到海口间790公里长的河道上，行驶500吨轮船”的人造航道，也以这种几乎是“神圣的荒诞”的方式仅仅存在了六七天以后，永远消失在了地平线以外。滑稽的就是那些想要在这个航道中捕捞打鱼的单位和人们。乘兴而来，却败兴而归。原本想要在家门口养鱼的华阴水产学校撤销了。原本想要在这里航海的陕西省航海俱乐部也偃旗息鼓地回去了。而只高兴了六七天的潼关县航运队这时也只能垂头丧气搬迁出了他们盼望中的这个“港口”……

    说起来这些还都是些小事情。

    比起后面要发生的巨大灾难，这些还都是些不足挂齿的太小的小事情。历史完全可以忽略不计，人们也完全可以权当从来没有发生过。说心里话，在我检索过的全部有关三门峡水库大坝的资料中，压根儿就没有过这方面的只言片语；而当我在潼关，在大荔，在我所接触的移民和移民干部们讲给我的这些听起来像是“历史掌故”的事情时，我所有的感受便是“忍俊不禁”。

    太有趣。

    也太滑稽。

    这些水产学校，这些航运，这些航海