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    天津港的历史最早可以追溯到汉代，自唐代以来形成海港，1860年对外开埠。1952年10月在新中国成立的第三年重新开港通航。

    天津港是中国最大的人工港，位于海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交会点上，是首都北京和天津市的海上门户、我国北方重要的对外贸易口岸，是连接东北亚与中西亚的纽带。但当时的天津港，年吞吐量仅百余万吨，而且由于渤海湾是淤泥质海岸，港口每年都会淤积大量的泥沙，限制了巨型轮船的进出港。1984年，天津港在全国率先实行体制改革，开始向深水大港的目标迈进。最难忘1986年8月21日，中国改革开放总设计师邓小平同志视察天津港，并发表经典讲话：“人还是这些人，地还是这块地，一改革，效益就上来了。”给予了津港人改革开放初步成果的极大肯定。从此，天津港就像脱缆起碇的远洋巨轮，乘风破浪，飞速远航！

    张丽丽就是在这样的大背景下来到了充满活力的天津港。张丽丽幸运地赶上了一展宏图、大显身手的好时代。

    她是个处处要强的人。

    她是个做人大气、性格豪爽而思维缜密的人。

    她是个全身心投入事业的人。

    她是个一干工作心中就充满欢乐的人。

    身为一名技术干部，她虚心向老同志学习，虔诚从实践中学习，从不怕苦怕难，敢于创新思路，乐于多干活，甘心多奉献。浩瀚的大海给了她无穷无尽的力量，宽广的视野赋予她用之不绝的智慧，张丽丽在快速成长，快速成熟，快速进步。

    1992年11月，年仅27岁、刚刚工作6年的张丽丽被提拔为天津港务局规划建设处的副科长。好多人都在观察她。张丽丽告诫自己，一定要谦虚谨慎，她对自己的要求更严了。

    1993至1994年，她被公派到挪威工学院特隆赫姆大学进修了一年港口和海岸工程专业，并顺利拿下合格证书。但进修前必须要通过BFt公派留学的英语考试。她当年在大学学的是那种只注重读和写的“哑巴英语”，现在口语和听力都不行。出国前去读英语强化班，一次考试她自以为听懂了，还编了个故事，往填空里填答案。走出考场和一个英语特棒的同学对对题，她发现自己填的全错了。这件事对她打击特别大，那几天她特痛苦，于是就开始狠下工夫苦学，晚上不熄灯就不回宿舍。等到进修结束的时候，她的口语考试几乎是满分，而笔答考试获得了那一拨学员中的最高分。

    其实当时张丽丽面临的最大难题是她要出国一年，而她的宝贝儿子川川那阵儿还很小，不满4岁。孩子紧紧抱住妈妈，哭着不让妈妈离开。张丽丽的婆婆早年去世，现在只能将母亲接来，帮她照看。其实母亲的身体很不好，年龄也大了。但这次珍贵的学习机会她怎能舍得放弃呢？她出国后，小儿子先由姥姥带着，后来姥姥累病了离津，孩子经常是从这个亲戚家接到那个亲戚家，周转着来住。有一天正好路过自己的房子，坐在姑姑自行车上的孩子央求道：让我回我们家看一眼，就看一眼，行吗？走进家我就能看到妈妈了。回国后张丽丽听说了这件事，心中很是一阵酸溜溜的痛。

    数年的工作实践，再加上她飞跃大洋，出国进修，开阔了眼界，吸纳了新的理念，使张丽丽的专业水平和创新能力产生一个质的飞跃。

    1995年12月，年仅31岁的张丽丽被任命为天津港务局规划建设处副处长。她手下有30多人，绝大部分是男同志。她干了很多国家级和市级的重点工程，带领大家，工作得非常出色。这期间，她还到天津大学岩土工程专业学习，并获得工学硕士学位。

    2003年1月，她担任天津港散货物流有限责任公司总经理，很快又兼任公司的党总支书记职务。在这个岗位上