质量监督局授予“巴西人最满意品牌的”的称号。格力这样有实力的产品在国外都能得到如此高的评价，如果在国内都不能得到政府的认可，那么可真的是对国内企业的一大讽刺了。以红旗轿车为例。当年中国的领袖在1958年坐上东风牌轿车（红旗轿车的前身）并感慨“坐上我们自己制造的小轿车”的时候，可能永远不会想到，作为中国汽车旗帜的红旗牌轿车有一天会被迫停产。

    1981年5月14日，人民日报登出“红旗”轿车停产令。

    10年之后，上海牌轿车也宣布停产。其实在改革开放初期，上海牌和红旗牌轿车曾经一度出现在许多政府机关大院。但是即使这样的一个被宠幸的年代，自主品牌的轿车仍然是凤毛麟角，政府采购中高级汽车中更多的是日本车，桑塔纳与捷达则在政府采购中日益占领了最低端的部分市场；不久之后，又有奥迪异军突起。中国本土品牌轿车的发展历史，要远远长于合资品牌在中国市场的发展时间；然而，直到今天，本土品牌仍然不能彻底摆脱品牌提升的困局。如果追究其中的原因，政府采购无意中其实是充当了外资品牌的义务传播推手，而将本土企业置于非常不利的竞争环境。政府不应该把大部分的采购资金去购买外资品牌，而应该购买本土品牌——既然是自己财政投资的企业，为什么不优先采购？否则财政投资的目的是什么？以目前政府家电采购的市场规模，哪怕多向自主品牌倾斜一点点，那会有多大的成效呀？当然，政府采购应该有一个技术标准，不符合标准的、质量很差的甚至有浪费现象的，当然不应该采购。因为有些企业可能更倾向于政府采购时就采用国内的，但实际上有些产品国内质量水平和国外企业确实存在差异。所以，有些措施提出以后也不能搞一刀切。作为人大代表的董明珠希望自己的提案能让有关部门对政府的采购为题引起重视。她不仅仅是站在企业自身发展的角度，更是站在国家企业科学发展的角度来看待这个问题。