徐州第五战区最后阶段的大军突围，是徐州会战的重要组成部分。也是李宗仁司令智慧的再次体现。中国军队经过5个月的浴血奋战，在徐州地区给日本侵略军以重创，这是全国军民奋起抗战取得的重大胜利。徐州会战的胜利，让中国全民抗战挺过了最艰难、也是最关键的一年。这一年，对中国全民抗战来说是个坎，爬上去坚持住，中国的抗战就有希望，否则，后果不堪设想。

    中国60万精锐在徐州第五战区的作战地域里坚持了5个月，不仅赢得了时间，而且还取得了胜利。当日军以30万精锐部队配备飞机和地面装甲部队对徐州实施包围时，中国军队进行了顽强的抵抗，在无法打破日军攻势下，比较有秩序地进行战略大转移，致使50万大军能安全、顺利地跳出敌人的包围圈，这不能不说是第五战区的决策又一次取得的胜利。

    1938年5月16日，参加徐州会战的中国军队，除刘汝明的第68军和张自忠的第59军在第一线同日军对峙，掩护各路大军相继撤退外，其余各军都已基本脱离战斗，有的早已到达安全地带。于是，第五战区司令长官李宗仁决定放弃徐州。他率领长官部职员、特务营、中央留徐州各机关人员和若干新闻记者、战地服务团等共约1000多人，合乘火车一列南开，按照计划，长官部的南下火车应直接抵达宿县，然后再从宿县向西撤退。

    李宗仁、白崇禧、林蔚和刘斐等长官登上火车，心里踏实了许多。这几个月来，他们为徐州战区的作战可以说是呕心沥血，尽到了长官责任。他们同属于中国上层军界主战派的核心人物，虽说在许多问题上有些不同的看法，但对中国持久抗战是有信心和决心的，他们都主张以空间换时间，而不主张同日本侵略军毕其功于一役的做法。阵地战的死打硬拼是不可取的，所以他们在徐州战场尽可能将对日战斗的计划更新，总结淞沪会战、南京保卫战的经验教训，把阵地战的守势同运动战的攻势，以及中共方面提出的游击作战的袭扰等方法结合在一块，成功地取得了临沂大战和台儿庄大战的胜利。

    在整个徐州会战中，最成功的战术就是守点打援。在淮河于学忠的第51军就是这样，在张自忠第59军的增援下，打退了从南面进攻的日军。临沂保卫战先让庞炳勋死守，然后张自忠将军兵贵神速的增援出击。台儿庄更是如此，孙连仲集团军在台儿庄死打硬撑，消磨掉矶谷师团的锐气，然后是汤恩伯军团的外围攻击。第五战区长官部以及参谋人员，费尽苦心，精心设计，在徐州战场他们算是施展了自己的才华，彻底扭转了中国抗日战争的局面。

    他们一群人坐在南去的火车上，感到浑身轻松，徐州会战结束了，50万精锐部队只要能跳出包围圈，徐州会战就算是画上了圆满的句号。白崇禧不担心部队的突围，他笑着说，我看问题不大，中国地面辽阔，日军30万是围不拢的，一支部队随时都可以从缝隙间穿过去。李宗仁还是有些担心，他同意白崇禧的看法，但决不能小视日本军队的机动能力，他们机械化部队速度快，在这广袤的平原上，一支部队被咬住，就是非常危险的事。他让电台昼夜不停地联系各部队，随时掌握部队的突围情况。

    第五战区长官部乘坐的火车，朝南行驶不到一个钟头，便停了下来。

    铁路前方发生剧烈的爆炸声。车上的人感到有些紧张，都以为是日本军队打过来了。列车人员报告说，不是日军，而是自己的工兵部队把前面的铁路桥炸掉了。

    李宗仁听说前面的铁路桥被自己的工兵炸掉了，脸上露出惊讶，这咋办呀，千余人的非战斗人员走得出去吗？这些工兵是干什么吃的，真是瞎胡闹。前来报告的人说，工兵部队请示过的，他们都认为长官部的列车已过去了，所以才将桥梁炸毁的。

    李宗仁无奈只好调集十几辆大卡车过