马自达的1L排量的转子发动机，有两种参数！

    一种是151K功率，05马力和11N的扭矩！

    另一种更高，170K的功率，马力提高到了1，扭矩是一样的11。

    这两种参数，在当时都是不可思议的强大数据，远远高于相同排量的活塞式发动机，所以也不难奇怪，马自达当年R上市的时候，能吸引许多人不在乎这种发动机的寿命以及维修不变，依旧购买这辆车！

    同一款发动机，参数的不同，就是因为发动机调教的不同！

    低功率版本是因为转速更低，最大功率转速是7500转，而第二种高功率版本的最大功率转速达到了惊人的800转。

    扭矩一样，是因为最大扭矩转速都是一样的5500！

    这就是转子发动机的优势所在，发动机转速极高，自然能输出更大的功率，几乎是同等排量的活塞式发动机的两三倍。

    同样，油耗也更高！

    可是，马自达的这款发动机在王钧的这款借鉴了外星机械设计的发动机面前，又显得不够看了！

    王钧的这款发动机排量更，是1L的自然吸气双缸发动机。

    可转速却是达到惊人的一万转以上，而这还不是最大功率极限转速数据，当即将达到极限的时候，转速骇然达到了一万四千转左右！

    这个转速输出的最大功率更是有惊人的50K，马力直接突破470，而在8000转左右能输出最大扭矩，扭矩突破到了40左右！

    实验室内的所有人看到测试仪器上显示出的一个个数据，都是一片倒吸凉气的声音！

    除了王钧心中有些概念，对此没有多么惊奇之外，其他人对此都是不敢相信。

    这可是1L的排量双缸发动机呀，就能输出如此高的马力？

    这几乎比活塞式发动机的L左右的V型六缸自然吸气的发动机都要更强一些了，更是比马自达的转子发动机强了一倍以上！

    而这就是更高的转速带来的动力提升。

    当然！

    相应的，油耗也会提升，虽然没有达到马自达转子发动机的双倍油耗，可是也提升了百分之三十以上，比活塞式发动机就高了更多了。

    而还在大家的接受范围之内，毕竟要想发动机转的更快，做更多的功，那么自然的就要给人家吃更多的油。

    要想马儿跑，就要给马儿吃草，就是这个道理。

    可王钧早就有这个考虑，所以暗中准备了一些后手，不过这个要等这款发动机正式准备上市的时候，他才会逐渐的实现和公布，到时候或许又是一个震惊世人的信息！

    嗡嗡嗡……

    嗡嗡嗡……

    发动机依旧在保持着高转速，宣示着自己的优秀。

    对摩托车发动机来，动辄上万的转速已经是常见了。

    但是，对于汽车发动机来，上万的转速依旧是极其高端的技术，起码国内暂时是做不到的。

    一般市面上比较常见的汽车，发动机都是在五六千转左右的时候输出最大功率和扭矩。

    当年丰田打造LFA跑车的时候，发动机提升到一万转速以上之后，没提升10单位以上的转速，整个发动机的成本就是成倍的提升，可见其中的巨大难度，所以并不具备大规模量产的能力，仅仅是证明了自己的设计和制造能力！

    不过，这在王钧这里又不是什么大难题，因为他有更先进的设计，同时还有更好的合金材料。

    在场等人都是震惊不已，赞叹声此起彼伏！

    彭华兵：“这发动机要无敌呀！”

    胡飞：“太牛了，如果能以这个发动机技术造出一辆跑车，绝对酷炫！”